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Charles Leclerc dá um veredito inicial encorajador sobre o SF-26 da Ferrari durante as primeiras voltas relevantes no teste privado de F1 2026 em Barcelona, com foco na validação dos sistemas.
O shakedown do Mercedes W17 em Barcelona revela que o carro rende melhor em pista do que no simulador, com os problemas críticos de condução do novo híbrido já resolvidos para 2026.
Isack Hadjar revela o seu arrojado capacete de F1 para 2026, com cores amarelo e roxo inspiradas em Ayrton Senna e uma homenagem à física quântica do pai, enquanto se prepara para a estreia na Red Bull.
Lewis Hamilton chama “monumentais” os regulamentos da F1 para 2026, apontando a divisão híbrida 50:50 e a aerodinâmica ativa como desafios que mudam o jogo. Veja o que o heptacampeão diz que os pilotos terão de dominar.
O primeiro teste de pré-temporada da Audi na Fórmula 1 terminou mais cedo depois de problemas técnicos obrigarem Gabriel Bortoleto a completar apenas 27 voltas em Barcelona. Eis o que correu mal.
A FIA mantém-se firme numa redução de 30 kg no peso para 2026, obrigando as equipas de F1 a priorizar disciplina de engenharia em vez de “inchaço” automóvel para uma era mais competitiva.
A McLaren revela imagens do novo MCL40 com mudanças de design marcantes, enquanto os campeões do mundo em título se preparam para alterações regulamentares sem precedentes na temporada de Fórmula 1 de 2026.
O Franco Colapinto, da Alpine, mostra uma maturidade notável antes da temporada de F1 de 2026, com Flavio Briatore a elogiar a evolução do argentino após uma difícil campanha de 2025 focada nos novos regulamentos.
Flavio Briatore confirma que Christian Horner está em negociações ativas para adquirir a participação de 24% da Otro Capital na Alpine F1, sinalizando um possível regresso de alto perfil do ex-chefe da Red Bull.
Nikolas Tombazis confirma que a FIA pode ajustar, corrida a corrida, os parâmetros do Modo de Ultrapassagem à medida que as equipas aprendem os novos regulamentos de 2026. Eis como esta flexibilidade vai moldar a temporada que se avizinha.
O shakedown da Alpine em Silverstone revelou um desempenho sem sobressaltos com a nova unidade de potência Mercedes, sinalizando um arranque promissor para 2026 sob a liderança de Flavio Briatore.
Adrian Newey estará furioso depois de a FIA ter aprovado uma brecha na taxa de compressão para as unidades de potência de 2026, potencialmente dando à Mercedes e à Red Bull uma vantagem de 15 BHP.
