CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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O piloto da Williams, Carlos Sainz, insta a FIA a reduzir a potência elétrica caso a chuva intensa e as trovoadas atinjam o Grande Prémio de Miami no domingo.
A Red Bull Racing apresenta um enorme pacote de atualização para o Grande Prémio de Miami, com uma nova asa traseira radical inspirada no conceito 'Macarena' da Ferrari e sidepods completamente reformulados.
Max Verstappen discute o seu futuro na Fórmula 1, o mau início da Red Bull na temporada de 2026 e a saída do seu engenheiro de corrida de longa data, Gianpiero Lambiase.
Kimi Antonelli detalha os problemas fundamentais de arranque e aceleração que têm afetado a Mercedes na temporada de 2026 da F1 e explica por que razão o novo ajuste do MGU-K da FIA não os resolverá.
Fernando Alonso admite que o seu futuro na Fórmula 1 para além de 2026 é incerto, revelando potenciais planos para enfrentar Le Mans e o Rali Dakar.
As esperanças da Honda por oportunidades adicionais de atualização do motor na Fórmula 1 estão em suspenso após a suspensão inesperada de uma votação crucial sobre as regras ADUO.
A Honda e a Aston Martin estão confiantes de que novas contramedidas de hardware resolverão as vibrações excessivas do motor que assolam a sua campanha de 2026 na Fórmula 1 antes do Grande Prémio de Miami.
A receita de patrocínios das equipas de Fórmula 1 aumentou 22,1% para 2,54 mil milhões de dólares em 2025, reduzindo a distância para a NFL, impulsionada pelo crescimento do setor tecnológico e pelos patrocínios dos pilotos.
O chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur, explica como o envolvimento precoce de Lewis Hamilton no desenvolvimento do SF-26 revitalizou o heptacampeão mundial em 2026.
Com a proibição da FIA do modo de potência extra em condições de chuva antes do Grande Prémio de Miami, a Mercedes poderá finalmente revelar o verdadeiro potencial do seu motor de 2026.
Com uma probabilidade de 88% de chuva e 53% de trovoadas prevista para o Grande Prémio de Miami de 2026, exploramos os rigorosos regulamentos da F1 e as leis únicas dos EUA que podem interromper a corrida.
A FIA introduziu novas medidas de segurança para corridas em piso molhado, incluindo a proibição total do uso do modo de potência extra, antes do Grande Prêmio de Miami.
