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Poucos dias após o Grande Prémio do Japão, a Ferrari está de volta à pista. Com os Grandes Prémios do Bahrein e da Arábia Saudita cancelados, a pausa forçada no calendário deu à Scuderia a oportunidade de intensificar o seu programa de desenvolvimento através de uma série de sessões de testes cuidadosamente planeadas.
A equipa de testes da Ferrari dará início a um programa de dois dias de TPC (Testing of Previous Cars) em Mugello. Notavelmente, nenhum dos pilotos titulares estará presente no circuito da casa da Scuderia. Em vez disso, o trabalho ficará a cargo dos pilotos de simulador, que desempenham um papel central no processo de desenvolvimento do monolugar.
Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc e Antonio Fuoco vão revezar-se ao volante naquela que será uma sessão valiosa de treino e avaliação. O trabalho desenvolvido permitirá garantir a continuidade entre a correlação do simulador e a recolha de dados em pista, numa fase crucial da temporada.
Com a introdução dos regulamentos de 2026, os monolugares da nova geração não têm nada em comum com os anteriores carros de efeito de solo. Em resposta, a FIA autorizou as equipas a utilizarem a máquina do ano passado nos programas TPC. Assim, a Ferrari irá rodar com o SF-25, o seu carro de 2025, em vez de estar limitada a modelos com pelo menos dois anos, como era anteriormente obrigatório.
Após a sessão em Mugello, a Ferrari seguirá para Monza para o seu segundo dia de filmagem. Segundo informações, a data escolhida é terça-feira, 21 de abril.
A escolha do “Templo da Velocidade” é estratégica. Dentro dos 200 quilómetros permitidos pelo regulamento para dias de filmagem, o SF-26 será avaliado num dos circuitos mais exigentes em termos de recuperação de energia. A sessão contará com os pilotos titulares Charles Leclerc e Lewis Hamilton.
Embora oficialmente se trate de um evento comercial de filmagem, o dia tem um claro peso técnico. A Ferrari pretende avaliar os progressos nos sistemas de recuperação de energia e no desenvolvimento aerodinâmico, aproveitando a quilometragem limitada para recolher dados específicos de desempenho.
A muito comentada asa “Macarena” fará parte do pacote aerodinâmico. A estreia está prevista para Miami, quando o campeonato for retomado a 3 de maio, tornando a sessão em Monza um passo preparatório importante.
A agenda da Ferrari inclui ainda um teste de pneus de chuva da Pirelli em Fiorano, nos dias 9 e 10 de fevereiro, sessão que tinha sido anteriormente adiada.
No conjunto, estas atividades demonstram como a Ferrari está a tirar partido de uma pausa inesperada no calendário. Desde os testes TPC em Mugello, ligados ao trabalho de simulador, até às avaliações específicas de aerodinâmica e recuperação de energia em Monza, a Scuderia está a aproveitar cada quilómetro disponível para se preparar para a próxima fase da temporada.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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