GP da China 2026 FP1: Russell lidera dobradinha da Mercedes com Antonelli logo atrás

A Mercedes retomou exatamente de onde parou em Melbourne, com George Russell liderando uma dobradinha das Flechas de Prata no Treino Livre 1 do GP da China de 2026, o primeiro fim de semana com Sprint da temporada. Nos 5,451 km do sinuoso Circuito Internacional de Xangai, a marca de 1:32.741 de Russell foi intocável, com o estreante Kimi Antonelli apenas 0,120s atrás, em uma atuação dominante.

Logo atrás, McLaren e Ferrari trocaram posições, enquanto a Red Bull teve uma sessão surpreendentemente discreta sob condições frescas, porém ensolaradas.

Mercedes dá o tom

A volta mais rápida de Russell veio com um jogo novo de pneus macios na metade da sessão, mas o que mais chamou atenção foi seu controle geral tanto com os médios quanto com os macios. Ele liderou a tabela de tempos logo no início com os médios e nunca perdeu a autoridade.

Antonelli voltou a destacar sua maturidade. O italiano, embalado por um fim de semana impressionante na Austrália, cravou 1:32.861 com pneus macios novos e parecia pronto para desafiar o companheiro de equipe. Vale notar que ele registrou seu melhor tempo na segunda volta lançada, indicando que ainda havia margem para ir além.

Os dados de long runs da Mercedes com médios usados também se mostraram consistentes, sugerindo que a equipe não é apenas rápida em volta única, mas já apresenta bom equilíbrio tanto para a Sprint quanto para o Grande Prêmio de domingo.

Com Russell mais de meio segundo à frente do carro não-Mercedes mais próximo, os rivais têm trabalho a fazer antes da Classificação Sprint.

McLaren supera Ferrari em disputa apertada

Lando Norris liderou a perseguição em terceiro, com 1:33.296, melhorando no fim da sessão à medida que a pista evoluía. Oscar Piastri veio logo atrás, em quarto, apenas 0,176s atrás do companheiro de equipe.

Ambos os carros da McLaren completaram longos stints com pneus médios antes de colocarem os macios, indicando foco claro na preparação de corrida antes de buscar tempos de destaque.

A Ferrari ficou com a quinta e sexta posições, Charles Leclerc à frente de Lewis Hamilton. O tempo de 1:33.599 de Leclerc o manteve a menos de um segundo de Russell, embora uma escapada tardia na última curva — passando pela brita — tenha lembrado o quão baixo ainda é o nível de aderência fora do traçado ideal.

A sessão de Hamilton foi mais movimentada. Após um leve toque com Norris na Curva 16 — incidente analisado sem investigação adicional — o britânico rodou e travou os pneus, criando “flat spots”. Ele trocou cedo para os macios e melhorou gradualmente até fechar em sexto. A tão comentada asa traseira “flip-flop” da Ferrari também esteve em ação, com a equipe avaliando seu comportamento nas frenagens e os ganhos de velocidade final na longa reta oposta de Xangai.

Red Bull e pelotão intermediário: há trabalho pela frente

Max Verstappen conseguiu apenas o oitavo tempo, 1,8s atrás do ritmo de Russell, enquanto Isack Hadjar ficou em 13º. Ambos cumpriram programas simples, mas sem a contundência demonstrada por Mercedes e McLaren.

Em contraste, Oliver Bearman voltou a impressionar pela Haas. Sétimo mais rápido, apenas 0,029s à frente de Verstappen, o britânico segue se destacando em 2026. Nico Hulkenberg colocou a Audi em nono, enquanto Pierre Gasly completou o top 10 pela Alpine.

A disputa no pelotão intermediário promete ser intensa. Racing Bulls, Audi, Haas e Alpine parecem muito próximas, separadas por décimos — não segundos —, um cenário animador antes do formato curto e intenso da Classificação Sprint.

Rodadas, VSCs e dores de cabeça com confiabilidade

A aderência foi um desafio ao longo da hora. Franco Colapinto rodou no início, enquanto o travamento de Hamilton e a rodada subsequente provocaram um dos vários períodos de bandeira amarela. Um breve VSC por detritos interrompeu a atividade, mas a paralisação mais significativa ocorreu quando Arvid Lindblad encostou com um problema mecânico, encerrando sua sessão após apenas seis voltas.

A Williams também enfrentou contratempos. Carlos Sainz perdeu tempo valioso devido a um problema de dados, completando poucas voltas antes de salvar o 17º lugar no fim. Alex Albon foi o 16º e está sob investigação por infração em um procedimento de largada de treino.

Cadillac e Aston Martin tiveram dificuldades de ritmo, com Sergio Perez na última posição e Lance Stroll em 20º.

Todos os olhares na Classificação Sprint

Com apenas uma sessão de treinos em um fim de semana Sprint, a pressão já aumenta. A Mercedes surge como a equipe a ser batida em volta única — e possivelmente em ritmo de corrida. A McLaren está firmemente na briga, a Ferrari aparece próxima, mas em busca de ajustes, e a Red Bull enfrenta um desafio incomum.

A Classificação Sprint trará as primeiras respostas concretas — mas após o TL1 em Xangai, as Flechas de Prata saem na frente.