Fuoco põe a Ferrari na pole da Hypercar na final do WEC em Monza

Antonio Fuoco colocou a Ferrari #50 499P na pole para a final do Campeonato Mundial de Endurance da FIA 2026, em Monza. O seu 1:33.364 na Hyperpole superou o Genesis #19 de Mathieu Jaminet por 0,096 segundos, com Earl Bamber terceiro no Cadillac #38. As duas Toyota na luta pelo título de pilotos já tinham ficado de fora quando Ferrari, Genesis e Cadillac fecharam a pole.

Fuoco encontra a volta certa à medida que Monza seca

Fuoco tinha saído de pista no treino livre inicial de sexta-feira, em piso molhado, o que provocou a primeira bandeira vermelha do fim de semana. A #50 recuperou para terminar em quinto no último treino livre de sábado e, depois, liderou a primeira fase da qualificação com um 1:33.400. Jaminet estava quase quatro décimos atrás nessa sessão. Na Hyperpole, a diferença entre os dois caiu abaixo de uma décima.

A pista foi declarada seca para o shootout, embora ainda houvesse zonas húmidas fora da linha de corrida. Enquanto os pilotos levavam os slicks à temperatura ideal, as melhores voltas surgiram tarde. Bamber chegou a ser o mais rápido por instantes, até Jaminet arrancar 0,081s ao tempo de referência do Cadillac. Depois, Fuoco foi ainda mais rápido, e Jaminet regressou aos boxes sem completar a última tentativa.

Bamber terminou a 0,177s da pole e, na segunda fila da ordem provisória, ficou acompanhado por Antonio Giovinazzi. O quarto lugar da Ferrari #51 foi uma recuperação depois de uma falha no brake-by-wire que custou ao carro quase todo o último treino livre. Théo Pourchaire ficou em quinto com a Peugeot #94, à frente de Victor Martins na Alpine #36. A Ferrari #83, terceira na primeira fase, caiu para oitavo no shootout.

A luta da Toyota pelo título vai para trás

As duas equipas da disputa pelo título de pilotos da Toyota qualificaram-se em 15.º e 16.º, com a #8 de Ryō Hirakawa, líder do campeonato, à frente da #7 de Kamui Kobayashi. Hirakawa chegou a entrar no top dez, mas melhorias de última hora empurraram-no para abaixo do corte. Nick Cassidy garantiu o último lugar na Hyperpole com a Peugeot #93, batendo a melhor volta de Hirakawa por 0,370s.

As Toyota ficam lado a lado na ordem provisória, com a equipa #8 a levar uma vantagem de 17 pontos para domingo. As duas equipas enfrentam a mesma tarefa imediata quando a corrida arrancar às 11:00 CET de 8 de novembro. Terão de atravessar o pelotão da Hypercar, enquanto a Ferrari de Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen tem pista livre à frente no arranque.