Grid oficial de largada do GP de São Paulo 2026

Lando Norris larga do GP de São Paulo de 2026 na pole, ao lado de Kimi Antonelli, depois que cinco penalizações de unidade de potência reorganizaram a ordem em Interlagos. George Russell classificou-se em segundo, mas cai para sétimo, enquanto Charles Leclerc despenca do quarto para o 14º lugar. Essas mudanças colocam Liam Lawson e Nico Hülkenberg na segunda fila.

A ordem abaixo corresponde ao grid de largada publicado pela Fórmula 1 e ao grid provisório dos comissários da FIA. A coluna de classificação mostra em que posição cada piloto terminou o treino de sábado, antes da aplicação das penalizações no grid.

Grid completo de largada do GP de São Paulo de 2026

1. Lando Norris (McLaren), classificado em 1º
2. Kimi Antonelli (Mercedes), classificado em 3º
3. Liam Lawson (Racing Bulls), classificado em 5º
4. Nico Hülkenberg (Audi), classificado em 6º
5. Isack Hadjar (Red Bull Racing), classificado em 7º
6. Oliver Bearman (Haas), classificado em 8º
7. George Russell (Mercedes), classificado em 2º
8. Fernando Alonso (Aston Martin), classificado em 9º
9. Alexander Albon (Williams), classificado em 10º
10. Oscar Piastri (McLaren), classificado em 12º
11. Rafael Câmara (Haas), classificado em 13º
12. Arvid Lindblad (Racing Bulls), classificado em 14º
13. Carlos Sainz (Williams), classificado em 15º
14. Charles Leclerc (Ferrari), classificado em 4º
15. Franco Colapinto (Alpine), classificado em 17º
16. Pierre Gasly (Alpine), classificado em 18º
17. Lance Stroll (Aston Martin), classificado em 19º
18. Valtteri Bottas (Cadillac), classificado em 20º
19. Gabriel Bortoleto (Audi), classificado em 22º
20. Lewis Hamilton (Ferrari), classificado em 11º
21. Max Verstappen (Red Bull Racing), classificado em 16º
22. Sergio Pérez (Cadillac), classificado em 21º

Como Norris conquistou a pole na chuva

A chuva forte interrompeu o Q1 logo depois do início. A sessão foi retomada com pneus de chuva totalmente intermediários, e as condições melhoraram o suficiente para a troca por intermediários no Q2. Russell registrou a volta mais rápida de toda a sessão, um 1:26.745 no Q2. A pole foi decidida no Q3, onde Norris marcou 1:27.470 antes de a chuva se intensificar. Russell terminou a 0,204 segundo, e Antonelli ficou a 0,625 segundo da pole.

Fernando Alonso chegou ao Q3 pela primeira vez em 2026 e se classificou em nono, como detalhamos em nossa reportagem sobre a conquista da Aston Martin na classificação. As penalizações à frente o levaram ao oitavo lugar e promoveram Oscar Piastri, da McLaren, do 12º para o 10º. Um acidente de Rafael Câmara provocou a bandeira vermelha no último minuto do Q2. O estreante da Haas já havia feito um tempo suficiente para o 13º lugar geral e largará em 11º na corrida em casa.

Por que cinco pilotos têm penalizações no grid

• George Russell (5 posições) — Sexto motor de combustão interna da temporada.
• Charles Leclerc (10 posições) — Quinto motor de combustão interna da temporada.
• Lewis Hamilton (75 posições) — Inicialmente 10 pela quinta unidade, depois 65 pelo sexto motor e outros seis componentes.
• Max Verstappen (30 posições) — Conjunto adicional de motor, turbocompressor e escapamento.
• Sergio Pérez (30 posições) — Conjunto adicional de motor, turbocompressor e MGU-K.

As preocupações da Ferrari com a unidade de potência de Hamilton já tinham vindo à tona na sexta-feira. A segunda decisão dos comissários cobre seu sexto motor, turbocompressor, conjunto de escapamento, armazenador de energia, eletrônica de controle, MGU-K e um componente auxiliar da unidade de potência. Essa decisão acrescentou 65 posições às dez anteriores, totalizando 75.

Segundo o Artigo B2.5.4 do regulamento esportivo da FIA, pilotos classificados com mais de 15 posições de penalização no grid devem largar atrás dos demais pilotos classificados, na ordem do treino classificatório. Hamilton se classificou em 11º, Verstappen foi classificado em 16º após não participar do Q2, e Pérez ficou em 21º. Com isso, eles ficam, respectivamente, em 20º, 21º e 22º no grid provisório.

Duas advertências mantiveram as posições no grid dos pilotos da Haas. Bearman recebeu uma por dar ré com a própria força motriz no pit lane durante a classificação, e Câmara recebeu uma por atrapalhar Leclerc no segundo treino livre.

A volta de apresentação está marcada para 14h00 no horário local (17h00 GMT) de domingo, 8 de novembro.