Previsão do tempo GP de São Paulo 2026: chuva prevista para a corrida

Está prevista chuva fraca para o Grande Prêmio de São Paulo de 2026, em Interlagos, no domingo, 8 de novembro. O Met Office estima a probabilidade de precipitação por hora em 95% ou mais entre 14h e 16h, horário local, que é a janela prevista para a corrida. A temperatura do ar deve cair de 17°C por volta da volta de formação para 16°C no fim da tarde.

A volta de formação está marcada para 14h em São Paulo (17h GMT). O temporal de sábado antes da classificação atrasou a sessão e deixou água suficiente na pista para uma bandeira vermelha pouco depois do início do Q1. As previsões para o dia da corrida apontam mais para chuva fraca e garoa, embora a quantidade de água na pista na largada dependa do volume que cair antes.

O que dizem as previsões para a hora da corrida

• 14h em São Paulo (17h GMT) — Chuva fraca, 17°C, probabilidade de precipitação de pelo menos 95%.
• 15h em São Paulo (18h GMT) — Chuva fraca, 16°C, probabilidade de precipitação de pelo menos 95%.
• 16h em São Paulo (19h GMT) — Chuva fraca, 16°C, probabilidade de precipitação de pelo menos 95%.

O Met Office também prevê uma brisa de sul-sudeste de cerca de 19 km/h, com rajadas próximas de 40 km/h durante a janela da corrida. A meteorologista brasileira Climatempo estima em 80% a chance de chuva na largada e espera chuva fraca persistente, com temperaturas de 13 a 15°C no período da tarde. O centro municipal de meteorologia de São Paulo prevê que a chuva diminua conforme a frente fria se afasta, mas que chuva fraca ou garoa ocasional ainda seja possível mais tarde no dia.

A previsão anterior do fim de semana, que cobrimos em nossa previsão, divulgada na quarta-feira, indicava 40% de chance de chuva para domingo, com possibilidade de chuva forte e tempestades. A previsão mais recente do Met Office é por hora e aponta para uma probabilidade maior de precipitação durante a janela da corrida, com chuva fraca como cenário predominante. Os percentuais se referem a períodos de previsão diferentes e não podem ser comparados diretamente.

O que a chuva fraca significaria para os pneus

Se a chuva fraca mantiver a linha de pilotagem úmida sem deixar muita água parada, os intermediários podem continuar em uso por mais tempo. Se a chuva diminuir e surgir uma linha seca, as equipes terão de pesar o ganho de trocar para os slicks contra o tempo perdido para aquecê-los em uma pista fria. Um aguaceiro mais forte pode colocar os pneus de chuva total em jogo, e o spray e a visibilidade influenciarão se a corrida pode continuar.

A classificação mostrou como esse equilíbrio pode mudar rapidamente. Os pilotos retomaram o Q1 com pneus de chuva total e passaram para os intermediários conforme a aderência melhorou no Q2. No domingo, a primeira decisão virá antes da volta de formação, quando as equipes poderão avaliar quanto do circuito secou e se a chuva mais recente deixou água parada fora da linha de pilotagem.