Guia do Madring: tudo sobre a estreia da F1 em Madrid

A Fórmula 1 chega a Madrid este fim de semana para o primeiro Grande Prémio de Espanha no novíssimo circuito de Madring. O traçado híbrido combina vias públicas com setores construídos de raiz em redor da IFEMA Madrid e de Valdebebas, criando uma pista completamente distinta de qualquer outra paragem espanhola no calendário.

O traçado tem 5,414 quilómetros de extensão, conta com 22 curvas e acolherá uma corrida de 57 voltas, totalizando 308,399 quilómetros. Ainda não existe recorde de volta oficial. Estima-se que os monolugares alcancem velocidades na ordem dos 340 km/h, enquanto cerca de 45.000 espetadores acompanharão toda a ação nas bancadas junto a La Monumental.

Para uma visão alargada de todo o fim de semana, leia o nosso guia completo do GP de Espanha de 2026.

Um circuito novo com ligações históricas a Madrid

Embora o Madring se estreie agora na F1, Madrid já recebeu o Grande Prémio de Espanha no passado. A estreia da capital ocorreu no circuito de Jarama em 1968, numa pista situada a 30 quilómetros a norte da cidade e que alternava a realização do evento com o Circuito de Montjuïc, em Barcelona.

Após um trágico acidente em Montjuïc, Madrid tornou-se a sede fixa do evento entre 1976 e 1979, voltando a receber a corrida em 1981. James Hunt e Mario Andretti estiveram entre os vencedores dessa era. Mais tarde, a prova acabou por desaparecer da capital durante vários anos devido ao desinteresse do público e a condições meteorológicas desfavoráveis, abrindo espaço para que Jerez e Barcelona assumissem a organização da corrida espanhola.

As exigências do circuito de Madring

Os pilotos só conhecerão a fundo a verdadeira personalidade da pista no primeiro treino livre na sexta-feira, 11 de setembro, ainda que o desenho do traçado e os dados recolhidos no teste da Fórmula 3 já ofereçam indicações valiosas sobre o que esperar do novo circuito.

Uma curta reta de cerca de 200 metros conduz à Curva 1. A primeira curva para a direita projeta os monolugares em direção à Curva 3, lançando-os na reta mais longa de todo o percurso. Segue-se uma travagem forte e exigente, acompanhada por um desnível acentuado e pelo ponto de corda cego da Curva 8.

A secção citadina abre caminho para o setor permanente, onde uma chicane dá acesso a La Monumental. Esta curva inclinada com 550 metros atinge um gradiente de até 24% e oferece múltiplas trajetórias de corrida, apresentando-se como um dos grandes destaques visuais e desportivos de todo o fim de semana. O traçado regressa depois a uma sequência feita a fundo antes de estreitar para uma zona técnica e sinuosa, concluindo com uma curva final apertada que desemboca na reta da meta.

Straight Mode e Overtake Mode

O circuito conta com duas zonas de Straight Mode: a reta da meta e a secção compreendida entre as Curvas 3 e 4. O sistema Overtake Mode possui um único ponto de deteção, situado imediatamente antes da Curva 22, com o ponto de ativação logo após a última curva no sprint em direção à linha de meta.

Carlos Sainz, nascido em Madrid, disputará a sua primeira verdadeira corrida em casa assumindo também o papel de embaixador do traçado, conferindo um sabor caseiro e especial a esta estreia histórica no calendário da Fórmula 1.