A carregar
A carregar
A Haas chega ao Grande Prémio do Canadá com um pacote de atualizações significativo e um otimismo renovado, com o chefe de equipa Ayao Komatsu a apontar a um regresso ao top dez após uma difícil jornada em Miami.
A equipa americana teve um início de temporada brilhante, pontuando em cada uma das três primeiras rondas — incluindo um notável quinto lugar na China, onde a Haas se equiparou favoravelmente à Red Bull e à Alpine. Esse ímpeto inicial, no entanto, estagnou em Miami, onde um fim de semana sem pontos expôs a rapidez com que a hierarquia do meio do pelotão pode mudar quando os rivais chegam com desenvolvimentos frescos.
A diferença em Miami foi evidente: enquanto vários concorrentes introduziram novas peças significativas, a Haas trouxe apenas um pequeno apêndice no difusor. Apesar dessa desvantagem relativa em termos de hardware, a equipa esteve muito perto de pontuar — Ollie Bearman terminou em 11.º e Esteban Ocon em 13.º — um facto que Komatsu considerou discretamente encorajador antes do Canadá.
"Para nós, estamos ansiosos pelo fim de semana, pois temos um pacote de atualizações a caminho", disse Komatsu. "Como é um fim de semana de Sprint, teremos apenas o TL1 para avaliá-lo, compreendê-lo e tirar o melhor partido dele. É muito trabalho, mas foi o que muitas outras equipas fizeram em Miami, por isso estamos prontos para o desafio."
O formato Sprint acrescenta uma camada de complexidade à integração de novas peças, comprimindo o ciclo habitual de feedback de desenvolvimento numa única sessão de treinos livres. É um desafio que Komatsu conhece bem, mas que encara como um teste que a equipa está preparada para superar.
"Estamos todos ansiosos por ter este pacote para lutar no top dez", acrescentou. "O nosso objetivo é tirar o melhor partido do carro e avançar naquela que está a revelar ser uma temporada renhida e competitiva."
No centro da pontuação da Haas esta temporada está Bearman, que acumulou 17 dos 18 pontos da equipa — uma contribuição impressionante de um piloto que ainda está a encontrar o seu lugar no ambiente mais implacável da Fórmula 1. Aqueles que estão familiarizados com a adaptação física e mental de Bearman à F1 compreenderão o quanto ele evoluiu num curto espaço de tempo.
Montreal também tem um significado pessoal para o jovem britânico. Ao correr no Circuito Gilles-Villeneuve pela primeira vez no ano passado, Bearman falhou por pouco os pontos, terminando em 11.º — um resultado que claramente deixou uma marca.
"No ano passado, em Montreal, achei que podíamos ter alcançado mais, por isso estou definitivamente à procura de melhorar esse 11.º lugar", disse Bearman. "Estamos a trazer a nossa próxima atualização para o Canadá, mas, claro, sendo um fim de semana de Sprint, será uma tarefa difícil colocar tudo na janela perfeita de imediato; no entanto, não tenho dúvidas de que deveremos estar naquele grupo do meio do pelotão a lutar por pontos em ambas as corridas."
Bearman também reconheceu o apelo atmosférico do local canadiano: "Adoro a cidade de Montreal, os fãs, o circuito... e até o tempo! Vamos três semanas mais cedo este ano do que no ano passado, por isso pergunto-me se isso vai apimentar as coisas."
Com a Haas em sexto lugar no campeonato de construtores e a apenas cinco pontos da Alpine antes do Canadá, o que está em jogo vai muito além de um único fim de semana de corrida. A equipa persegue o seu melhor resultado de sempre no campeonato de construtores, o quinto lugar — um objetivo que alcançou pela última vez em 2018 — e o momento desta atualização pode revelar-se fundamental nessa busca.
A dinâmica interna acrescenta mais intriga à missão da Haas no Canadá. Questões sobre o futuro a longo prazo de Esteban Ocon na equipa têm circulado, tornando os desempenhos fortes de ambos os pilotos ainda mais importantes à medida que a temporada avança.
Por agora, o foco está totalmente em Montreal — e em saber se a atualização da Haas pode proporcionar o salto competitivo que Komatsu acredita ser possível.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.