Hadjar chama ao GP da Grã-Bretanha "perda de tempo" apesar do top-6

Hadjar frustrado apesar de bom resultado no GP da Grã-Bretanha

Isack Hadjar classificou o seu Grande Prémio da Grã-Bretanha como uma "perda de tempo", apesar de ter conquistado o quinto lugar para a Red Bull, prolongando uma impressionante série de resultados que já lhe garantiu cinco pontuações consecutivas — todas dentro dos seis primeiros.

No papel, foi mais uma tarde altamente produtiva. Na realidade, Hadjar ficou com a sensação de que um resultado ainda melhor lhe escapou por entre os dedos, após uma perda de desempenho inexplicável ter perturbado a fase intermédia da sua corrida.

A frustração foi agravada pelo facto de o seu domingo ter começado de forma muito mais limpa do que a corrida sprint. Depois de ter criticado a sua má partida no sábado, Hadjar não cometeu o mesmo erro no Grande Prémio, arrancando bem e mantendo inicialmente a posição à frente do seu colega de equipa, Max Verstappen.

À medida que a Red Bull continua a atrair escrutínio em torno da posição de Verstappen e da sua direção competitiva mais ampla — tema abordado na nossa análise sobre como Jenson Button acredita que Verstappen deve ser "egoísta" quanto ao seu futuro na Red Bull —, a capacidade de Hadjar de se manter próximo do tetracampeão nas voltas iniciais foi um dos aspetos mais encorajadores da sua corrida.

Ritmo inicial dá lugar à confusão

Hadjar admitiu que ficou satisfeito com o arranque e com o ritmo inicial do carro, particularmente depois de Verstappen ter passado para a frente.

"Foi um arranque muito bom desta vez, muito bom", disse Hadjar aos meios de comunicação, incluindo a RacingNews365. "Apenas o ritmo nas três primeiras voltas, muito bom. Fui cauteloso com o Max. Mas é bom segui-lo, o que estava a fazer muito bem."

Esse início promissor, no entanto, não durou. Hadjar afirmou que o carro sofreu subitamente uma queda drástica de ritmo, levando-o inicialmente a questionar se teria gerido mal os pneus.

"E depois, de repente, uma enorme queda de ritmo", disse ele. "[Pensei] 'OK, talvez tenha feito algo errado em termos de gestão de pneus'. Coloquei os pneus duros novos [e fiquei] sem ritmo. Fiquei muito confuso."

Mudança na asa dianteira transforma o carro

A explicação, segundo Hadjar, veio da equipa: o carro estava a perder carga aerodinâmica. Assim que a Red Bull mudou a asa dianteira durante uma paragem nas boxes, a diferença foi imediata.

"Disseram-me que estávamos a perder carga no carro. E assim que mudaram a asa dianteira e voltei [para a pista]", explicou Hadjar. "Ganhei quase dois segundos de imediato. Uma perda de tempo de corrida, realmente."

Para um piloto que terminou em quinto, o veredito foi surpreendentemente direto. No entanto, a reação de Hadjar sublinhou o padrão competitivo que ele agora aplica a si próprio. Outro resultado entre os seis primeiros reforçou a sua série de pontuações, mas a oscilação de ritmo deixou-o convencido de que o resultado final não refletiu o que era possível alcançar.