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O êxodo de pessoal da Red Bull está a chegar à garagem, com a Cadillac a recrutar mecânicos enquanto a equipa enfrenta uma crescente pressão de desempenho.
Sergio Perez diz que a Red Bull direcionou os seus recursos de engenharia mais fortes para Max Verstappen, uma estrutura que aceitou durante os quatro anos como colegas.
Isack Hadjar impressionou a Red Bull em Silverstone, apesar de uma asa dianteira danificada, tempo perdido nas boxes e uma oportunidade perdida de lutar mais à frente.
Mark Webber rejeita rumores de saída de Oscar Piastri da McLaren, enquanto relatos ligam Max Verstappen, Red Bull e Audi ao piloto australiano.
Jenson Button afirma que Max Verstappen parece frustrado e isolado na Red Bull, apontando a Mercedes como o destino futuro mais provável.
Mattia Binotto afirma que a FIA deve repensar o ADUO após a Mercedes ter ganho margem de atualização, enquanto a Red Bull Ford foi excluída.
Mohammed Ben Sulayem afirma que Christian Horner regressará à F1, argumentando que os seus resultados na Red Bull devem pesar, apesar da controvérsia passada.
Isack Hadjar considerou o seu GP da Grã-Bretanha uma perda de tempo, apesar de ter terminado em quinto para a Red Bull após uma mudança de asa dianteira.
Jenson Button afirma que Max Verstappen deve ser egoísta quanto ao seu futuro na F1, à medida que a frustração na Red Bull alimenta rumores sobre Mercedes e McLaren.
A FIA está a analisar as asas traseiras rotativas da Red Bull e da Ferrari após o acidente de Max Verstappen em Silverstone ter levantado preocupações de segurança.
Christian Horner elogia a unidade de potência da Red Bull após a FIA considerar que a equipa possui o motor de combustão mais forte da F1 em 2026.
A Red Bull irá analisar a falha na asa traseira de Verstappen após o seu pião no GP da Grã-Bretanha, com Laurent Mekies a aceitar a frustração do piloto.
