Red Bull promete análise após falha na asa de Verstappen em Silverstone

A corrida de Max Verstappen no Grande Prémio da Grã-Bretanha terminou a seis voltas do fim, quando o seu Red Bull entrou em pião na gravilha em Stowe. O incidente pôs fim a uma prova em que o piloto ainda estava na luta pelo terceiro lugar, apesar de uma série de problemas.

O holandês passou o Grande Prémio a lutar com um equilíbrio deficiente, preocupações com a implementação elétrica e problemas na caixa de velocidades. A sua frustração após a corrida centrou-se não só na falha da asa traseira que provocou o pião, mas também na decisão da Red Bull de não mudar o motor ou alterar a afinação, depois de ele ter levantado grandes preocupações após a qualificação.

Mekies aceita a raiva de Verstappen

O chefe de equipa da Red Bull, Laurent Mekies, afirmou que a reação de Verstappen foi justificada após um segundo incidente consecutivo a alta velocidade relacionado com falhas no carro.

"Olhe, ele tem razão em não estar contente", disse Mekies. "É muito desagradável para os pilotos serem deixados na mão pelo carro nas curvas de alta velocidade em duas corridas consecutivas, embora por razões diferentes."

Mekies acrescentou que também foi "extremamente desagradável" para a Red Bull, enquanto equipa, ver os seus pilotos a irem parar à gravilha, sublinhando que a equipa irá agir para evitar que tal se repita. O problema segue-se ao acidente de Verstappen na qualificação do Grande Prémio da Áustria, onde uma transição atrasada do modo de linha reta foi apontada como a causa do pião.

O conceito da asa traseira da Red Bull tem chamado a atenção desde então. A equipa tem utilizado um design de plano superior rotativo, conhecido como a "asa Macarena", que se acredita oferecer um ganho de desempenho, mas que acarreta um mecanismo de atuação mais complexo. Para mais informações sobre a reação imediata de Verstappen ao incidente de Silverstone, leia o nosso artigo sobre como Verstappen chamou "super perigoso" ao Red Bull após o seu mais recente pião em Silverstone.

Red Bull diz que a falha em Silverstone foi diferente

Mekies insistiu que a Red Bull compreendeu o que aconteceu na Áustria, mas afirmou que a análise inicial apontava para uma falha diferente em Silverstone.

"Isso não torna as coisas melhores", disse ele. "Vamos rever toda a área para garantir que não deixamos qualquer hipótese de isso voltar a acontecer."

Verstappen não ficou convencido com a distinção. "Uma falha diferente, digamos, mas o mesmo resultado", disse ele, explicando que, ao entrar na curva, a asa traseira não estava a fixar-se totalmente, o que lhe custou carga aerodinâmica e atirou o carro para um pião. Ele classificou a situação como "super perigosa" e disse que já tinha tido sorte duas vezes.

Desacordo sobre o arranque das boxes

A tensão estendeu-se à tomada de decisão da Red Bull antes da corrida. Verstappen disse que queria arrancar da via das boxes para que a equipa pudesse fazer alterações, acrescentando: "Eles talvez estivessem confiantes em resolver o problema, o que eu não estava."

Mekies defendeu a decisão, argumentando que arrancar da via das boxes teria provavelmente retirado Verstappen da luta pelo terceiro lugar. Aceitou, no entanto, que o piloto pudesse ter sentido as coisas de forma diferente a partir de dentro do carro.

Para a Red Bull, a mensagem é agora inevitável: o ganho de desempenho significa pouco se Verstappen não puder confiar no carro nas curvas mais rápidas da Fórmula 1.