Alpine face à un choix crucial : Geely en pole position pour reprendre l'Hypercar

L'avenir du programme Hypercar d'Alpine arrive à un tournant critique. Philippe Sinault, le directeur d'équipe chevronné, a indiqué qu'une décision concernant l'orientation de l'écurie pourrait intervenir à tout moment, alors que des négociations intenses se poursuivent pour façonner le prochain chapitre de ses ambitions en course d'endurance.

Suite à l'annonce du Groupe Renault de se retirer du Championnat du Monde d'Endurance (WEC) à l'issue de l'année 2026, Signatech — le partenaire d'usine d'Alpine — cherche activement une voie à suivre. L'objectif principal est de garantir l'engagement de l'A424 LMDh sous une nouvelle identité de marque.

Geely dans le viseur

Bien que divers constructeurs aient été liés au projet, les spéculations pointent de plus en plus vers le géant de l'automobile chinois Geely comme le favori pour l'acquisition. Si Sinault a évité de nommer explicitement le constructeur, il a confirmé que les discussions progressent à un rythme soutenu.

Les négociations sont complexes et se concentrent largement sur les droits de propriété intellectuelle détenus par Renault et Geely, plutôt que sur la seule structure opérationnelle de Signatech. Malgré cela, Sinault reste optimiste, notant que l'équipe s'efforce de finaliser un accord bien avant la date limite d'inscription du 26 novembre pour la saison 2027.

« Je m'attends à ce que cela arrive chaque jour désormais, car le temps presse », a déclaré Sinault à Motorsport.com. « Mais nous sommes encore dans les temps pour réagir et bien préparer l'avenir. Nous attendons donc la décision. »

Préparation technique et changements esthétiques

Un élément clé de toute reprise potentielle concerne l'intégration esthétique de la nouvelle marque. L'actuelle A424 présente des éléments de design rappelant les voitures de route Alpine, tels que ses feux arrière signature. Cependant, Sinault a souligné que l'adaptation du style du prototype pour répondre aux exigences d'un nouveau constructeur serait une tâche relativement simple.

« Oui, mais c'est facile à gérer. Le sujet principal n'est pas là », a-t-il expliqué, insistant sur le fait que la priorité demeure la définition d'une vision claire à long terme.

Cap sur 2027

L'absence de tests privés depuis le mois de mai est une conséquence directe de cette période de transition. Alors que l'équipe s'est concentrée sur la sécurisation de son avenir après les 24 Heures du Mans, Sinault soutient que les bases techniques restent solides. Bien que l'incertitude ait empêché une mise à jour technique majeure cette année, l'équipe continue de progresser sur la piste pour s'assurer d'être prête pour la campagne de 2027.

Même si l'écurie doit gérer les difficultés de performance de l'A424, l'attention reste fermement portée sur le "feu vert" qui définira la prochaine ère de leur projet Hypercar.