DUTCH GRAND PRIX - FP1 | FR., 21. AUG., 10:30
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Honda und Aston Martin schieben sich nach einem schwierigen Suzuka-Wochenende gegenseitig die Schuld für anhaltende Vibrationen am AMR26 zu – und werfen damit Fragen zur Partnerschaft 2026 auf.
Max Verstappen drängt auf eine Reduzierung des Batterieanteils im F1-Reglement für 2026, doch Ferrari und andere Hersteller dürften eine Regeländerung, die das Kräfteverhältnis verschieben könnte, kaum unterstützen.
Jack Doohan startet 2026 für Nielsen Racing in der European Le Mans Series und bleibt zugleich Haas-F1-Reservefahrer – ein wichtiger Schritt nach seinem Abschied von Alpine.
Ferrari absolviert mit dem SF-25 TPC-Tests in Mugello, bevor in Monza ein wichtiger Filmtag zur Bewertung von Energierückgewinnung und Aero-Upgrades wie dem „Macarena“-Flügel folgt.
Die Verantwortlichen der Formel 1 diskutieren über Probleme beim Energiemanagement der Power-Units – darunter „Super Clipping“ und Sicherheitsrisiken. Kurz- und langfristige Lösungen stehen zur Debatte.
Pierre Gasly bezeichnet Alpines Formel-1-Auto für 2026 als das beste seiner Karriere, nachdem er beim Großen Preis von Japan Max Verstappen hinter sich ließ und in allen drei bisherigen Rennen Punkte holte.
Christijan Albers sagt, die FIA werde alles daransetzen, Max Verstappen von einem Rücktritt abzuhalten, da die Sorgen um die Zukunft des niederländischen Champions in der Formel 1 wachsen.
Max Verstappen kehrt für einen privaten Mercedes-AMG-GT3-Test auf die Nordschleife zurück – nach einem schwierigen Wochenende beim Großen Preis von Japan und neuen Spekulationen über seine Zukunft in der Formel 1.
Toto Wolff gibt zu, dass er einer möglichen Rückkehr von Christian Horner in die Formel 1 mit gemischten Gefühlen begegnet, und blickt auf ihre erbitterte Rivalität sowie Horners bleibendes Vermächtnis bei Red Bull.
