CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 22. MAI, 16:30
Wird geladen
Der ehemalige Ferrari-Renningenieur Rob Smedley befürchtet, dass die Scuderia nach dem enttäuschenden Abschneiden ihres 11-teiligen Upgrade-Pakets beim Großen Preis von Miami in einer schädlichen „negativen Schleife“ feststecken könnte.
Andrettis Felipe Drugovich lobt das Gen4-Auto der Formel E als großen Fortschritt, argumentiert jedoch, dass Slick-Reifen der letzte notwendige Schritt für die Glaubwürdigkeit der Serie sind.
Die FIA hat überarbeitete ADUO-Motorenregeln genehmigt, um Hondas Erholung 2026 zu unterstützen. Die Kostenobergrenzen wurden auf 11 Mio. $ angehoben, Testzeiten erhöht und Upgrade-Termine angepasst.
Zak Brown weist Vermutungen zurück, dass die Verpflichtung von Gianpiero Lambiase durch McLaren den Weg für Max Verstappen ebnen könnte, und betont, dass das Team voll und ganz zu Lando Norris und Oscar Piastri steht.
Das erste Gastspiel der Formel 2 in Miami bot zwei packende Rennen. Wir analysieren, wie Nikola Tsolov und Gabriele Minì den Sprint und das Hauptrennen durch Reifenmanagement, kluge Positionierung und Brillanz in der Schlussphase gewannen.
Charles Leclerc betont, dass Ferraris Upgrade-Paket funktioniert, warnt aber, dass in der aktuellen Formel-1-Ära nur perfekte Entwicklungen ausreichen, um an der Spitze mitzukämpfen.
Der ehemalige F1-Pilot Christian Danner hat die mangelnde Transparenz von Audi bei den Zuverlässigkeitsproblemen 2026 kritisiert und das Schweigen des deutschen Herstellers nach einer Pannenserie bei Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto als „geschmacklos“ bezeichnet.
Eine Analyse des Formel-1-Wochenendes beim Großen Preis von Miami 2026: Wie die neuesten Upgrade-Pakete von Mercedes bis Williams die Rangordnung im Feld durcheinandergewirbelt haben.
Die FIA hat die ADUO-Motorenentwicklungsregeln und Überprüfungszeiträume nach der Absage der Grands Prix von Bahrain und Saudi-Arabien angepasst.
