São-Paulo-GP 2026: Worauf es im Rennen ankommt, Titel für Mercedes?

Lando Norris startet beim São-Paulo-GP 2026 von der Pole-Position, nachdem er George Russell im nassen Qualifying um 0,204 Sekunden geschlagen hat. Doch der Mercedes neben dem McLaren am Sonntag gehört Kimi Antonelli. Russells Motorstrafe über fünf Plätze schiebt den frisch gekürten Fahrerweltmeister auf Platz zwei der vorläufigen Startaufstellung und verschafft Mercedes eine Startreihe in der ersten Reihe bei dem Rennen, in dem sie den Konstrukteurstitel sichern können.

Mercedes können ohne Sieg über Norris den Titel holen

Mercedes kommen mit 126 Punkten Vorsprung auf Ferrari nach Interlagos und müssen mindestens drei Punkte mehr holen. Nach Brasilien stehen noch drei Grands Prix aus, mit 129 Punkten für ein Team, das in allen dreien Platz eins und zwei belegt. Mercedes haben den Tie-Break durch die Siege bereits auf ihrer Seite, sodass ein Vorsprung von 129 Punkten reichen würde. Unsere Analyse zur Konstrukteurswertung zeigt, wie das Ergebnis ausfallen könnte.

Das verschafft Antonelli Spielraum, seine Kämpfe auszuwählen. Norris kann das Rennen gewinnen, und Mercedes können sich trotzdem den Titel sichern. Russell startet von Platz sieben, Charles Leclerc von Platz 14 nach einer Zehn-Plätze-Strafe und Lewis Hamilton vorläufig von Platz 20 nach weiteren Power-Unit-Wechseln. Ferrari müssen sich erst durch den Verkehr kämpfen, nur um beide Autos in eine Position zu bringen, in der sie punkten können, während Mercedes beide Fahrer zum Start unter den ersten Sieben haben.

Die zweite Reihe hat ihr eigenes Rennen

Liam Lawson und Nico Hülkenberg belegten im Qualifying die Plätze fünf und sechs, bevor die Strafen sie in die zweite Reihe rückten. Die ersten Runden werden zeigen, wie viel von diesem Vorteil Racing Bulls und Audi halten können. Russell startet hinter Ollie Bearmans Haas und Isack Hadjars Red Bull, daher muss er sich nach vorne arbeiten, indem er mehrere Fahrer überholt, die selbst Punkte verteidigen wollen.

Bearman startet von Platz sechs, während Rafael Câmara für sein F1-Rennen-Debüt vor heimischem Publikum von Platz 11 aus antritt. Der Brasilianer war im trockenen letzten Freien Training 0,128 Sekunden schneller als Bearman, zog dann im Nassen in Q2 ein, bevor er verunglückte. Wie Câmaras Qualifying-Analyse zeigt, musste er sich bereits auf sehr unterschiedliche Bedingungen im Haas einstellen. Von Platz 11 aus würde ihn ein sauberer erster Stint nah genug an den letzten Punkterängen halten.

Regen könnte die Aufholjagden verändern

Max Verstappen war im trockenen letzten Freien Training 0,025 Sekunden vor Antonelli der Schnellste, doch eine 30-Plätze-Strafe für zusätzliche Power-Unit-Komponenten lässt ihn vorläufig auf Platz 21 landen, einen Platz hinter Hamilton. Das Trainingsergebnis zeigt, dass der Red Bull auf einer Runde im Trockenen schnell war. Wie schnell Verstappen das im Verkehr umsetzen kann, ist eine andere Frage.

Verstappen gewann hier 2024 aus Platz 17 im Regen und kam 2025 aus der Boxengasse auf Platz drei. Für Sonntag sind erneut Schauer möglich. Wechselt die Strecke zwischen nass und trocken, kann es viel Zeit sparen, eine Runde früher auf dem richtigen Reifen zu sein. Diese Zeit würde man sonst nur mit mehreren Überholmanövern zurückgewinnen.

Starke Gischt kann es zudem erschweren, nah genug heranzukommen, um zu überholen. Die Bremszone an der Senna-S, eine der wichtigsten Überholmöglichkeiten in unserem Interlagos-Streckenguide, wird früh zeigen, wie viel Spielraum die nachfolgenden Fahrer haben.

Die Einführungsrunde ist für Sonntag, 8. November, um 14:00 Ortszeit (17:00 GMT) angesetzt.