Warum Hamilton in São Paulo trotz Strafen vor Verstappen startet

Lewis Hamilton startet beim Großen Preis von São Paulo 2026 voraussichtlich einen Platz vor Max Verstappen, obwohl er Rasterstrafen von 75 Plätzen erhält, Verstappen dagegen von 30. Die vorläufige Startaufstellung der FIA sieht Hamilton auf Platz 20 und Verstappen auf Platz 21. Beide Strafen überschreiten 15 Plätze, daher entschieden ihre Qualifikationsergebnisse darüber, wer vorne steht.

So funktioniert die 15-Plätze-Grenze

Nach Artikel B2.5.4(b)(iv) der Sportlichen Regeln der FIA müssen klassifizierte Fahrer mit mehr als 15 Plätzen an kumulierten Rasterstrafen hinter die übrigen klassifizierten Fahrer zurück. Die FIA ordnet diese Gruppe anschließend nach ihren Qualifikationsergebnissen. Eine Strafe von 75 Plätzen und eine von 30 Plätzen wirken innerhalb dieser Gruppe daher gleich, was die mögliche Startposition des Fahrers angeht.

Hamilton belegte in der verregneten Qualifikation in Interlagos Platz 11. Verstappen überstand Q1, blieb in Q2 aber in der Garage, sodass er in der endgültigen Klassifikation auf Platz 16 landete. Sergio Pérez qualifizierte sich als 21. und erhielt außerdem eine Power-Unit-Strafe von 30 Plätzen, weshalb der Cadillac-Fahrer auf der vorläufigen Startaufstellung auf Platz 22 steht.

Die kleineren Strafen zeigen, wo die Regel greift. George Russell fiel durch seine Fünf-Platz-Strafe von Rang zwei in der Qualifikation auf Rang sieben im Raster zurück, während Charles Leclercs Strafe von 10 Plätzen ihn von Rang vier auf Rang 14 brachte. Strafen von insgesamt 15 Plätzen oder weniger werden zur Qualifikationsposition addiert, um einen vorläufigen Startplatz festzulegen, der sich nach vorn verschieben kann, sobald die FIA das Raster füllt.

Wie Hamiltons Strafe auf 75 Plätze kam

Ferrari baute vor dem letzten Freien Training Hamiltons fünften Verbrennungsmotor der Saison ein, was eine Strafe von 10 Plätzen auslöste. Nachdem Rauch seine Session vorzeitig beendete, ersetzte Ferrari vor der Qualifikation seine komplette Power Unit. Der sechste Verbrennungsmotor brachte eine weitere Strafe von fünf Plätzen, und sechs weitere Komponenten kosteten jeweils 10 Plätze. Diese zweite Entscheidung fügte den ursprünglichen 10 Plätzen weitere 65 hinzu.

Bei Red Bull fielen die Wechsel geringer aus. Verstappen bekam einen fünften Verbrennungsmotor, einen Turbolader und einen Abgasstrang, die jeweils mit 10 Plätzen bestraft wurden. Beide Fahrer waren schon vor dem Start in Q1 zum Ende des Feldes verurteilt, doch Hamiltons Platz 11 sicherte ihm trotzdem den ersten der drei Plätze ganz hinten.