Ford erweitert WEC-Tests in Monza um zweiten Hypercar-Prototyp

Ford erweitert sein LMDh-Testprogramm noch in diesem Monat in Monza auf zwei Fahrzeuge und intensiviert damit die Vorbereitungen auf den Start in der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2027. Bislang hat der Hersteller mit einem einzigen Chassis des noch namenlosen, gemeinsam mit ORECA Motorsport entwickelten Autos drei Tests absolviert.

Mit dem zweiten Auto kann Ford die Arbeit auf mechanische Leistung und Steuerungssysteme aufteilen, bevor ein Chassis für Dauerlauftests eingesetzt wird. Einen ähnlichen Weg schlug Ferrari ein: Schon früh in der Entwicklung des 499P nahm das Team ein zweites Fahrzeug ins Testprogramm auf.

Ein zweites Chassis teilt das Testprogramm auf

Fords Hypercar-Programmleiter Dan Sayers sagte, das Team werde die beiden Fahrzeuge in Monza für unterschiedliche Aufgaben einsetzen. Bislang lag der Schwerpunkt der Tests darauf, Probleme mit den komplexen Steuerungssystemen des Hybridfahrzeugs zu beheben. Größere Änderungen vermied das Team, um die Beurteilung der Systeme nicht zu erschweren.

Mit einem weiteren Auto kann sich die Leistungsgruppe gezielt auf ihre Arbeit konzentrieren, während die Entwicklung der Steuerungssysteme weiterläuft. Nach den Tests in Monza plant Ford im November in Aragon in Spanien eine erste Simulation über die Distanz von Le Mans.

Das Programm baut auf Fords erstem LMDh-Rollout in Le Castellet auf. Am 5. August fuhr das Auto erstmals auf dem Gelände der Rennstrecke Paul Ricard. In der darauffolgenden Testwoche absolvierte es drei Tage auf dem vollständigen Kurs.

Ford wechselt von Systemtests zu längeren Fahrten

Auf den Einsatz in Le Castellet folgten vier Testtage in Portimão, bei denen das Auto rund 1.300 Kilometer zurücklegte. Eine ähnliche Distanz fuhr das Team in Le Castellet. In der vergangenen Woche standen anschließend zwei Tage in Silverstone auf dem Programm. Dabei absolvierte das Auto erstmals längere Rennläufe.

Angetrieben wird der Wagen von einem frei saugenden 5,4-Liter-V8, dessen Architektur auf dem Coyote-Motor des Mustang basiert. Ford zeigte sich mit den ersten Testfahrten zufrieden und nutzte sie zugleich, um Probleme und Bereiche mit weiterem Entwicklungsbedarf ausfindig zu machen.

Der Name des Fahrzeugs für 2027 soll bei der offiziellen Präsentation am US-amerikanischen Erntedankfest im November bekannt gegeben werden. Fords umfassendere Vorbereitungen auf die Rennserie umfassen auch Arbeiten abseits der Strecke, darunter die virtuelle Vorbereitung auf Le Mans.