Ford acrescenta segundo Hypercar ao programa de testes do WEC

A Ford vai ampliar para dois carros o seu programa de testes do LMDh em Monza, no final deste mês, intensificando os preparativos para a sua campanha no Campeonato do Mundo de Resistência de 2027. O fabricante já realizou os primeiros três testes com um único chassis do carro, ainda sem nome, desenvolvido em parceria com a ORECA Motorsport.

O segundo carro permitirá à Ford dividir o trabalho entre o desempenho mecânico e os sistemas de controlo, antes de um dos chassis ser dedicado aos testes de resistência. A abordagem segue o exemplo da Ferrari, que levou um segundo 499P para os testes numa fase inicial do desenvolvimento do carro.

Segundo chassis vai dividir o programa de testes

Dan Sayers, responsável pelo programa Hypercar da Ford, afirmou que a equipa utilizará os dois carros para tarefas diferentes em Monza. Até agora, os testes têm-se concentrado em resolver problemas nos complexos sistemas de controlo do sistema híbrido, evitando grandes alterações que pudessem dificultar a avaliação desses sistemas.

A introdução de outro carro deverá permitir que a equipa responsável pelo desempenho se concentre no seu trabalho, enquanto prosseguem os testes aos sistemas de controlo. Depois dos testes em Monza, a Ford planeia realizar em Aragão, Espanha, em novembro, a sua primeira simulação com a distância de uma prova de Le Mans.

O programa dá continuidade ao primeiro teste de pista do LMDh da Ford em Le Castellet. O carro foi para a pista pela primeira vez no centro de atividades do Paul Ricard, a 5 de agosto, e depois completou três dias no circuito completo, durante uma semana de testes.

Ford passou dos testes aos sistemas para as sessões mais longas

Depois da passagem pelo Paul Ricard, a Ford realizou quatro dias de testes em Portimão, onde percorreu cerca de 1.300 quilómetros. A distância foi semelhante à percorrida no Paul Ricard. Na semana passada, a equipa passou dois dias em Silverstone, onde começou a fazer sessões mais longas pela primeira vez.

O carro está equipado com um motor V8 atmosférico de 5,4 litros, baseado na arquitetura do motor Coyote do Mustang. A Ford mostrou-se satisfeita com os primeiros testes, que também serviram para identificar problemas e áreas que necessitam de desenvolvimento.

O nome do carro para 2027 deverá ser anunciado na apresentação oficial, marcada para o Dia de Ação de Graças, mais para o final de novembro. Os preparativos mais abrangentes da Ford para a categoria também incluem trabalho fora da pista, como a preparação virtual para Le Mans.