Formel E: Das GEN4-Fahrerfeld 2026/27 – alle bestätigten Fahrer

Die erste Saison der GEN4-Ära nimmt Gestalt an: Das Formel-E-Feld bereitet sich auf die Vorsaisontests am 16. November 2026 in Jarama und den Saisonauftakt am 18. Dezember in Dschidda vor. Die jüngste Fahrerübersicht der Meisterschaft führt 11 Teams auf. Bei neun davon stehen die Fahrer für die Rennen fest. Dabei treffen bekannte Paarungen auf neue Partnerschaften und zwei Vollzeit-Neulinge.

Drei Cockpits im veröffentlichten Feld mit elf Teams sind noch unbesetzt: Bei Jaguar TCS Racing ist ein Platz frei, während das Lola Formula E Team noch keinen der beiden Fahrer bekannt gegeben hat. Außerdem heißt es im Artikel, dass ein zweiter Porsche-Teameintrag bislang keine Fahrer verpflichtet hat. Um welchen Eintrag es sich handelt, wird jedoch nicht genannt.

Die Liste ist somit eine Momentaufnahme der bereits verkündeten Besetzungen und keine vollständige Übersicht über alle Cockpits, die mit der Meisterschaft in Verbindung stehen. Hier folgt der aktuelle Stand für jedes Team – mit den bestätigten Fahrern und den noch offenen Plätzen.

Die bislang gemeldeten Besetzungen reichen von unveränderten Duos über Rückkehrer bis hin zu neuen Teamkombinationen. Andretti und Citroën behalten ihre Fahrerpaare bei, während andere Teams ihre Cockpits für den Start in die GEN4-Ära neu besetzt haben. Hier ist die vollständige Liste der Teams und Fahrer aus der aktuellen Übersicht:

• Andretti — Jake Dennis und Felipe Drugovich.
• Citroën — Jean-Eric Vergne und Nick Cassidy.
• CUPRA KIRO — Pepe Martí und Jake Hughes. Hughes kehrt ins Fahreraufgebot des Teams zurück.
• Fortescue Zero Racing — Taylor Barnard und Dan Ticktum, der zum Team wechselt.
• Jaguar TCS Racing — Antonio Felix da Costa; ein Cockpit ist noch offen.
• Lola Formula E Team — beide Cockpits sind noch offen.
• Mahindra Racing — Nyck de Vries und Edoardo Mortara.
• Nissan Formula E Team — Oliver Rowland und Zane Maloney, der von einem neuen Team kommt.
• Opel GSE Formula E Team — Mitch Evans und Théo Pourchaire. Evans wechselt von Jaguar.
• Paysafe Envision Formula E Team — Maximilian Günther und Zak O’Sullivan. Günthers Wechsel zu Envision zählt zu den bemerkenswerten Veränderungen auf dem Fahrermarkt der GEN4-Ära.
• Porsche Formula E Team — Pascal Wehrlein und Nico Müller.

Zwei Fahrer werden als neue Vollzeitkräfte für 2026/27 hervorgehoben: der Franzose Théo Pourchaire, der zum Opel GSE Formula E Team stößt, und der Brite Zak O’Sullivan, der nach seiner Arbeit als Simulatorfahrer und Einsätzen bei Rookie-Tests einen Stammplatz bei Paysafe Envision Formula E Team erhält. Mit ihnen kommen zwei Fahrer in die GEN4-Startaufstellung, die erstmals eine komplette Saison bestreiten. Zugleich starten mehrere etablierte Namen an einem neuen Ort in die Ära.

Die Teamwechsel gehen über die beiden Neulinge hinaus. Dan Ticktum wechselt von CUPRA KIRO zu Fortescue Zero Racing, wo er Teamkollege von Taylor Barnard wird. Zane Maloney verlässt Lola in Richtung Nissan und fährt dort an der Seite von Oliver Rowland. Mitch Evans schlägt nach zehn Jahren bei Jaguar mit seinem Wechsel zu Opel ein neues Kapitel auf. Maximilian Günther stößt zu Envision, während Jake Hughes nach einem Jahr Pause bei CUPRA KIRO in ein Vollzeitcockpit der Formel E zurückkehrt. Jaguar hat Antonio Felix da Costa als Fahrer bestätigt. Nach Evans’ Abschied bekommt er einen neuen Teamkollegen.

Mehrere Teams setzen dagegen auf ihre bewährten Paarungen. Jake Dennis und Felipe Drugovich bleiben bei Andretti zusammen, Jean-Eric Vergne und Nick Cassidy fahren weiterhin für Citroën, und Mahindra hält an Nyck de Vries und Edoardo Mortara fest. Auch das Porsche Formula E Team behält Pascal Wehrlein und Nico Müller. Diese unveränderten Duos sorgen für Kontinuität beim Wechsel in eine neue technische Ära. Die neu zusammengestellten Teams müssen ihre Zusammenarbeit dagegen erst auf die GEN4-Fahrzeuge abstimmen.

Die veröffentlichte Übersicht nennt bestätigte Fahrer, bietet aber kein vollständiges Bild aller Cockpits. Bei Jaguar ist noch ein Platz frei, bei Lola sind es zwei. Ein separater zweiter Porsche-Teameintrag hat bislang keine Fahrer verpflichtet. Das FIA-Update zur Formel E nennt weder diesen zweiten Eintrag noch Einzelheiten zu weiteren Bekanntgaben. In der aktuellen Darstellung des Fahrerfelds bleiben diese Plätze daher offen. Bis zum Beginn der Vorsaisontests kann sich die Besetzung noch ändern. Bislang stehen für die Saison 2026/27 die folgenden Teams und Fahrer fest.

Die veröffentlichte Übersicht nennt bestätigte Fahrer, bietet aber kein vollständiges Bild aller Cockpits. Bei Jaguar ist noch ein Platz frei, bei Lola sind es zwei. Ein separater zweiter Porsche-Teameintrag hat bislang keine Fahrer verpflichtet. Diese Plätze bleiben in der aktuellen Darstellung des Fahrerfelds im FIA-Formel-E-Artikel offen.