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Der Große Preis von Miami hat wieder einmal bewiesen, warum die Rückkehr der Formel 1 nach Florida schnell zu einem Highlight im Rennkalender geworden ist. Die vierte Runde der Saison 2026 bot Chaos, strategische Finessen und einen unerbittlichen Kampf an der Spitze, der in einem weiteren historischen Sieg für Kimi Antonelli auf dem Miami International Autodrome gipfelte.
Vom Moment an, als die Lichter ausgingen, war Spannung garantiert. Pole-Setter Antonelli verbremste sich heftig in Kurve 1 und öffnete damit die Tür für Charles Leclerc, der die Führung übernahm. Max Verstappen, der in die Zange genommen wurde, drehte sich in einem atemberaubenden Moment um 360 Grad, was den Red Bull weit zurückwarf. Dahinter führte eine Berührung zwischen Lewis Hamilton und Franco Colapinto zu einem Schaden am Ferrari, der Hamiltons Rennen von Beginn an beeinträchtigte.
Leclerc führte die Anfangsphase an, doch Antonelli war nie weit weg. Der Mercedes-Rookie zeigte eine Reife, die über seine 19 Jahre hinausging; er sammelte sich und schlug entschlossen zurück, während Lando Norris im Hintergrund lauerte und seine Rivalen gerne beim Streiten beobachtete.
Das Rennen wurde in Runde 6 neutralisiert, nachdem es einen doppelten Rückschlag gab: Isack Hadjar brach sich nach einem Kontakt mit den Barrieren die Aufhängung, und Pierre Gasly wurde nach einer Kollision mit Liam Lawson spektakulär aus dem Rennen geworfen. Glücklicherweise blieben beide Fahrer unverletzt, doch das Safety-Car setzte das Feld zurück und fügte einem ohnehin schon komplexen Rennen eine weitere strategische Variable hinzu.
Beim Restart begann Norris, sich durchzusetzen. Der McLaren-Pilot nutzte die Kämpfe vor ihm aus, übernahm in Runde 14 die Führung und sah kurzzeitig so aus, als könnte er seine starke Form in Miami in seinen ersten Saisonsieg ummünzen.
Da Regen drohte, aber nie wirklich einsetzte, erwiesen sich die Entscheidungen an der Boxenmauer als entscheidend. Ferrari zögerte nicht und holte Leclerc früh an die Box, um George Russell zu decken. Dieser Schachzug ging nach hinten los, da der Monegasse im Verkehr feststeckte und aus dem Kampf um die Spitze fiel.
Mercedes hingegen führte in Runde 27 einen perfekt getimten Stopp für Antonelli durch. Der Undercut funktionierte tadellos und brachte ihn wieder vor Norris, nachdem der McLaren-Pilot eine Runde später stoppte. Von da an entwickelte sich ein direktes Duell.
Trotz kurzer Funk-Warnungen über Getriebe- und Gaspedalprobleme blieb Antonelli eiskalt. Norris kam mehrmals bis auf eine Sekunde heran, doch der Mercedes-Pilot managte seine Reifen auf der harten Mischung hervorragend und setzte sich in der Schlussphase ab.
In den letzten 20 Runden hielt Antonelli dem unerbittlichen Druck stand. Norris berichtete zwar kurz vor Schluss von einem möglichen Problem mit dem Flügel, drückte aber dennoch bis ans Limit. Am Ende überquerte Antonelli die Ziellinie mit 3,2 Sekunden Vorsprung und sicherte sich seinen dritten Grand-Prix-Sieg in Folge von der Pole-Position – eine beispiellose Leistung in der Geschichte der Formel 1.
Oscar Piastri war der herausragende Aufsteiger. Der McLaren-Pilot überholte Russell, Verstappen und schließlich Leclerc mit einer Reihe sauberer, entschlossener Manöver und sicherte sich einen verdienten dritten Platz.
Ferraris Nachmittag endete spät im Chaos. Leclerc, der sich tapfer zurückgekämpft hatte, drehte sich in der vorletzten Runde, berührte die Mauer, beschädigte sein Auto und fiel auf den sechsten Platz zurück. Hamilton folgte ihm als Siebter, nachdem er das gesamte Rennen mit einem angeschlagenen Ferrari bestritten hatte.
Franco Colapinto lieferte eine exzellente Leistung für Alpine und wurde Achter, während Williams dank Carlos Sainz und Alex Albon ein doppeltes Punkteresultat erzielte – eine starke Belohnung für ihre verbesserte Zuverlässigkeit.
Antonellis Sieg baut seinen Vorsprung in der Meisterschaft auf 20 Punkte gegenüber seinem Teamkollegen Russell aus und unterstreicht die Stärke von Mercedes, selbst ohne ihr großes Upgrade-Paket.
Toto Wolff schlug danach vorsichtige Töne an: „Es ist wichtig, nicht abzuheben... aber diesen Druck auszuhalten und so abzuliefern, zeigt einen großartigen Charakterzug.“
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.
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