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El Gran Premio de Miami recordó a todos por qué el regreso de la Fórmula 1 a Florida se ha convertido rápidamente en uno de los puntos destacados del calendario. La cuarta ronda de la temporada 2026 trajo consigo caos, intriga estratégica y una lucha implacable en la cabeza de carrera, culminando en otra victoria histórica para Kimi Antonelli en el Autódromo Internacional de Miami.
Desde el momento en que se apagaron los semáforos, el drama estaba garantizado. Antonelli, que salía desde la pole, bloqueó los neumáticos en la curva 1, abriendo la puerta para que Charles Leclerc se hiciera con el liderato. Max Verstappen, presionado y comprometido, hizo un trompo de 360 grados en un momento de infarto que envió al Red Bull al fondo de la clasificación. Detrás de ellos, un contacto entre Lewis Hamilton y Franco Colapinto dejó al Ferrari con daños que comprometerían la carrera de Hamilton desde el principio.
Leclerc lideró la fase inicial, pero Antonelli nunca estuvo lejos. El novato de Mercedes mostró una madurez impropia de sus 19 años, recuperándose y contraatacando de forma decisiva, mientras Lando Norris acechaba justo detrás, feliz de dejar que sus rivales se pelearan.
La carrera se neutralizó en la vuelta 6 tras un doble golpe: Isack Hadjar rompió su suspensión tras golpear las barreras, y Pierre Gasly quedó fuera de combate de forma espectacular tras un contacto con Liam Lawson. Afortunadamente, ambos pilotos resultaron ilesos, pero el coche de seguridad reinició la carrera y añadió otra variable estratégica a una prueba ya de por sí compleja.
En el reinicio, Norris comenzó a imponerse. Aprovechando las batallas que se producían delante, el piloto de McLaren se puso en cabeza en la vuelta 14, pareciendo por momentos que podría convertir su gran estado de forma en Miami en su primera victoria de la temporada.
Con la lluvia amenazando pero sin llegar a aparecer realmente, las decisiones desde el muro de boxes resultaron decisivas. Ferrari parpadeó primero, llamando a Leclerc a boxes pronto para cubrir a George Russell. Esa decisión salió muy mal, dejando al monegasco atrapado en el tráfico y fuera de la lucha por el liderato.
Mercedes, por el contrario, ejecutó una parada perfectamente cronometrada para Antonelli en la vuelta 27. El undercut funcionó a la perfección, devolviéndole el liderato por delante de Norris una vez que el McLaren paró una vuelta después. A partir de ahí, se convirtió en un duelo directo.
A pesar de los breves sustos por radio sobre problemas en la caja de cambios y el acelerador, Antonelli mantuvo la calma. Norris se acercó a menos de un segundo en varias ocasiones, pero el piloto de Mercedes gestionó sus neumáticos de forma soberbia con el compuesto duro y se alejó en el tramo final.
Durante las últimas 20 vueltas, Antonelli absorbió una presión implacable. Norris incluso informó de un posible problema en el alerón al final, pero aun así presionó hasta el límite. Al final, Antonelli cruzó la línea de meta con 3,2 segundos de ventaja, sellando su tercera victoria consecutiva en un Gran Premio desde la pole position, una hazaña sin precedentes en la historia de la Fórmula 1.
Oscar Piastri fue el piloto que más destacó. El de McLaren superó a Russell, Verstappen y finalmente a Leclerc con una serie de adelantamientos limpios y decisivos para reclamar un merecido tercer puesto.
La tarde de Ferrari se desmoronó al final. Leclerc, tras haber luchado valientemente, hizo un trompo en la penúltima vuelta y golpeó el muro, dañando su coche y cayendo hasta la sexta posición. Hamilton le siguió en séptima posición, tras haber pasado toda la carrera cuidando un Ferrari herido.
Franco Colapinto realizó una excelente carrera para Alpine terminando octavo, mientras que Williams logró un doble final en los puntos gracias a Carlos Sainz y Alex Albon, una gran recompensa por su mejora en fiabilidad.
La victoria de Antonelli amplía su ventaja en el campeonato a 20 puntos sobre su compañero de equipo Russell, subrayando la fortaleza de Mercedes incluso sin su gran paquete de mejoras.
Toto Wolff se mostró cauto después: “Es importante no dejarse llevar... pero mantener esa presión y rendir así demuestra un gran rasgo de carácter”.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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