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Hockenheim verhandelt weiter mit der Formel 1 – doch Geld fehlt
Hockenheim spricht über eine mögliche Rückkehr in die Formel 1. Doch nötige Infrastrukturmaßnahmen und kaum Aussicht auf öffentliche Fördermittel lassen die Pläne in einer frühen Phase verharren.
Der Hockenheimring spricht über eine mögliche Rückkehr in den Kalender der Formel 1. Die deutsche Rennstrecke betont jedoch, dass die Aussicht vorerst theoretisch bleibt, solange Finanzierung und Infrastruktur große Hürden darstellen.
Die Geschäftsführer Joern Teske und Jochen Nerpel sprachen über die Ambitionen der Strecke, als Motorworld eröffnet wurde – ein neues Zentrum, das Unternehmen, Veranstaltungen, Hotels und Gastronomie rund um das Thema Mobilität vereint. Die Entwicklung hat Aufmerksamkeit auf sich gezogen, doch Teske betonte, dass sie keine zentrale Voraussetzung für die Austragung eines Grand Prix sei. Die Formel 1 müsse mit der Infrastruktur der Rennstrecke insgesamt zufrieden sein.
Das Vorhaben steht vor Hürden, die jedem Versuch einer Rückkehr eines deutschen Rennens vertraut sind. Wie unser Bericht darüber, was für eine Rückkehr des Großen Preises von Deutschland nötig wäre, zeigt, braucht eine Rennstrecke mehr als Interesse und Aufmerksamkeit, um einen Platz im Kalender zu bekommen.
Kapazität und Einrichtungen müssten deutlich ausgebaut werden
Der Hockenheimring müsste mit temporären Tribünen die Sitzplatzkapazität von knapp 60.000 auf nahezu 100.000 erhöhen, sagte Nerpel. Außerdem wäre ein größeres Boxengebäude nötig, das alle elf Teams aufnehmen kann.
Zuletzt wurde 2019 ein Großer Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring ausgetragen, unterstützt von Mercedes. Die finanziellen Rahmenbedingungen verhinderten weitere Rennen. Erstmals fand die Veranstaltung dort 1970 statt. Von 1977 bis 2006 stand die Strecke regelmäßig im F1-Kalender, ehe sie bis 2018 abwechselnd zum Zug kam.
Die neu eröffnete Motorworld hat Eindruck hinterlassen – auch bei F1-Geschäftsführer Stefano Domenicali, wie Teske berichtet. Doch ihre Attraktivität löst nicht die praktischen Anforderungen für die Austragung eines Rennens. Teske sagte, die Gespräche mit der Formel 1 liefen weiter, betonte aber, dass es öffentlich nichts Konkretes zu verkünden gebe.
Öffentliche Fördermittel dürften die Finanzierungslücke kaum schließen
Nerpel sagte, die Rennstrecke würde sich mehr Unterstützung wünschen. Die Chancen auf öffentliche Fördermittel aus irgendeiner Quelle schätzte er jedoch als nahezu null ein. Er verwies auf Projekte, bei denen Regierungen oder Länder die Austragung eines Formel-1-Rennens aktiv unterstützen, und sagte, angesichts der deutschen Automobilindustrie sei die Lage hierzulande bemerkenswert.
Der Hockenheimring ist zudem zurückhaltend, was ein einmaliges Ersatzrennen ohne langfristigen Nutzen angeht. Teske sagte, man würde eine solche Veranstaltung ernsthaft erwägen, wenn sie einen klaren Weg zu einer mehrjährigen Vereinbarung eröffnete. Ohne diese Aussicht stellte er infrage, ob sich der finanzielle Aufwand lohnen würde.
Die Hoffnung auf eine Rückkehr ist noch nicht aufgegeben. Stefano Domenicali hat sich bereits zu einer möglichen Rückkehr der Formel 1 nach Deutschland geäußert. Konkrete Pläne sind aus den Gesprächen mit dem Hockenheimring bislang jedoch nicht hervorgegangen. Die Kosten für den Ausbau der Strecke bleiben ein zentrales Hindernis.