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Alexander Dunne reist als Vierter der Gesamtwertung nach Spielberg. Er ist zuversichtlich, was seine Pace angeht, fokussiert sich aber auf eine fehlerfreie Leistung.
Ferrari reist mit neuem Schwung zum GP von Österreich. Simulationsdaten deuten auf einen Gewinn von zwei Zehnteln gegenüber Mercedes hin.
Charles Leclerc sagt, dass seine geschäftlichen Unternehmungen ihn aufgeschlossener machen, betont aber, dass Ferrari und sein Traum vom F1-Weltmeistertitel Priorität haben.
Red Bull erklärt, dass das RB22-Upgrade für den GP von Österreich wichtig ist, aber nicht ausreicht, um die Lücke zu Mercedes, Ferrari und McLaren zu schließen.
Oliver Rowland übernimmt die Verantwortung für seinen späten Unfall beim Sanya E-Prix nach einem chaotischen Formel-E-Rennen voller Kollisionen und Frust.
Valtteri Bottas erklärt, warum sein F1-Comeback bei Cadillac schwierig verläuft, und nennt Setup-Inkonsistenzen sowie mangelnde Streckenzeit als Gründe.
Susie Wolff sagt, der Erfolg der F1 Academy definiert sich nicht nur durch eine Frau in der F1, sondern dadurch, mehr Frauen in den Rennsport und das Paddock zu bringen.
Ryo Hirakawa ersetzt Esteban Ocon im ersten freien Training beim GP von Österreich 2026. Es ist sein erster Formel-1-Einsatz in dieser Saison.
Laurent Mekies weist Vorwürfe eines Interessenkonflikts zwischen Red Bull und Racing Bulls zurück und betont die Einhaltung aller FIA-Regeln.
James Vowles erklärt, warum Williams Alex Albon nach einer lockeren Onboard-Kamera in Barcelona in der Box behielt und das Rennen für Tests nutzte.
Lewis Hamilton fordert die FIA und F1 auf, die Kosten im Kartsport zu senken, da der Motorsport sonst Gefahr läuft, talentierte Fahrer aus normalen Verhältnissen auszuschließen.
Ferrari sorgt sich um Charles Leclercs mentale Verfassung. Unfälle, Selbstkritik und Hamiltons starke Form erhöhen den Druck auf das Team.
