Toyota überzeugt mit strategischem Meisterwerk beim Fuji 6-Stunden-Rennen

Toyota überzeugt mit strategischem Meisterwerk beim 6-Stunden-Rennen von Fuji

In einem Rennen, das von ständig wechselnden Dynamiken und riskanten taktischen Manövern geprägt war, sicherte sich Toyota einen knappen Sieg bei der World Endurance Championship beim 6-Stunden-Rennen von Fuji. Damit übertraf sie die dominante Leistung des vorab favorisierten Teams Alpine. Der #8 Toyota TR010 Hybrid, gesteuert von Ryo Hirakawa, Brendon Hartley und Sébastien Buemi, stieg nach einem entscheidenden strategischen Schachzug während einer späten Virtual Safety Car-Phase auf die Spitze des Podiums.

Alpines Dominanz und die Wende kurz vor Schluss

Über weite Strecken des Rennens schien der Alpine A424 LMDh bereit zu sein, den Erfolg des Vorjahres zu wiederholen. Der französische Hersteller besetzte die erste Reihe, wobei der #36 Alpine unter der Führung von Jules Gounon und Ferdinand Habsburg über eine lange Zeit eine komfortable 1-2-Position hielt.

Doch die Dynamik des Rennens änderte sich in der letzten Stunde dramatisch. Ein schwerer Unfall eines Garage 59 McLaren in der LMGT3-Klasse löste ein Safety Car aus, was einen entscheidenden Wendepunkt für die Hypercar-Konkurrenten darstellte. Während Alpine mit einem langsamen Boxenstopp zu kämpfen hatte, der den #36-Wagen auf den fünften Platz zurückwarf, entschieden sich Toyota und BMW dazu, „alles auf eine Karte zu setzen“. Der #8 Toyota absolvierte einen kürzeren Stopp, bei dem nur ein Reifen gewechselt wurde, was sie direkt vom siebten Platz an die Spitze katapultierte.

Hirakawa hält dem späten Druck stand

Das strategische Wagnis zahlte sich aus, garantierte jedoch keinen leichten Endspurt. Victor Martins, der den #36 Alpine steuerte, startete ein fulminantes Comeback in der Schlussphase. Nach dem Neustart mit nur noch 20 Minuten verbleibender Zeit arbeitete sich Martins von Platz vier auf Platz zwei vor und setzte den führenden Toyota massiv unter Druck.

Trotz des intensiven Drucks bewies der lokale Held Ryo Hirakawa außergewöhnliche Ruhe. Er verteidigte seine Position gegen Martins in den letzten Runden erfolgreich und überquerte die Ziellinie nur 0,591 Sekunden vor dem Alpine, womit er Toyota den dritten Sieg der Saison sicherte. Dieser Erfolg ist ein entscheidender Moment in der Meisterschaft, besonders da die Teams den intensiven Wettbewerb bewältigen müssen, der bereits in vorherigen Runden wie dem 6-Stunden-Rennen von Fuji: Toyota strebt zehnten WEC-Sieg an sichtbar wurde, als der Titelkampf an Schärfe gewann.

Klassensiege und Auswirkungen auf die Meisterschaft

Während Toyota in der Hypercar-Klasse feierte, holte sich WRT den Sieg in der LMGT3-Klasse. Augusto Farfus steuerte den #32 BMW M4 GT3 nach einem brillanten Vorstoß in der letzten Stunde zum Sieg, indem er die TF Sport Corvettes überholte.

In der Hypercar-Wertung gelang es der #7 Toyota-Crew um de Vries, Kobayashi und Conway trotz einer Drive-Through-Strafe wegen eines VSC-Verstoßes, sich bis auf den achten Platz vorzuarbeiten, was ihre Position im Kampf um die Meisterschaft weiter stärkte.