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Honda warnt, dass Aston Martin beim GP von Österreich aufgrund der Höhe und Hitze mit einem größeren Defizit bei der Antriebseinheit rechnen muss.
Carlos Sainz warnt: Der Williams FW48 hat zu wenig Abtrieb für die F1-Ziele 2026. Gewichtsreduzierung allein reicht nicht aus, um die Lücke zu schließen.
Ferrari bestätigt, dass Dino Beganovic beim FP1 zum Großen Preis von Österreich den SF-25 von Charles Leclerc fahren wird, um die Rookie-Vorgaben zu erfüllen.
Liam Lawson verpasst das FP1 beim GP von Österreich. Racing Bulls setzt Ayumu Iwasa im Rahmen der obligatorischen Rookie-Regel der Formel 1 ein.
Max Verstappen und Red Bull führen beim GP von Österreich weitere Gespräche, um Klarheit über seine F1-Zukunft und die Ausstiegsklausel zu schaffen.
Brands Hatch ersetzt das London ExCeL als Austragungsort der Formel E in Großbritannien für die Gen4-Ära, inklusive Anpassungen für die schnelleren neuen Autos.
Ferrari plant für 2026 ein zweites ADUO-Antriebs-Update mit einem überarbeiteten Turbolader, der nach der Sommerpause erwartet wird.
Die FIA hat Updates für das F1-Reglement 2027 genehmigt, darunter Änderungen bei Tests, Hitzeverfahren und eine Neuausrichtung der Antriebseinheiten für 2028.
Ralf Schumacher vermutet, dass Paul Monaghan der nächste hochrangige Red-Bull-Mitarbeiter sein könnte, der das F1-Team verlässt.
Max Verstappen lobt Kimi Antonellis beeindruckende F1-Entwicklung nach fünf Siegen in sieben Rennen und einer starken Reaktion auf seine Rookie-Saison.
McLaren testet beim GP von Österreich einen experimentellen „umgedrehten“ Heckflügel, nachdem Ferrari und Red Bull ähnliche Designs eingeführt haben.
Audi führte beim GP von Barcelona überarbeitete F1-Antriebskomponenten ein, nachdem die FIA die erste ADUO-Bewertung abgeschlossen hatte. Ziel: bessere Fahrbarkeit.
