AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Aston Martin erwägt Sergio Perez als Nachfolger für Fernando Alonso ab 2027. Auch Williams und Alpine beobachten den Cadillac-Piloten genau.
Der Red Bull RB22 ist noch immer 6-8 kg zu schwer. Eine weitere Gewichtsreduzierung könnte die Dynamik, Reifennutzung und das Energiemanagement verbessern.
Guenther Steiner kritisiert die Wiederherstellung von Pierre Gaslys Monaco-Podium durch die FIA und bezeichnet das Urteil als regulatorisches Debakel.
Flavio Briatore spielt die Gerüchte um eine Rückkehr von Fernando Alonso zu Alpine herunter und sieht nur einen Wechsel von Max Verstappen zu Mercedes für 2027.
James Vowles betont, dass Alex Albon und Carlos Sainz weiterhin zu Williams stehen, während das Team hart an der Verbesserung des FW48 arbeitet.
Jake Dennis führte Felipe Drugovich zum ersten Formel-E-Doppelsieg für Andretti nach einem chaotischen Sanya E-Prix, der von ATTACK MODE und Dramatik geprägt war.
Toto Wolff erklärt, dass Mercedes den Umgang zwischen George Russell und Kimi Antonelli überdenken muss, da Lewis Hamiltons Ferrari-Sieg den Titelkampf verschärft.
Jeff Dodds betont, dass die Formel E nicht frustriert wäre, wenn BYD in die F1 einsteigt, da andere chinesische Hersteller ebenfalls starke Optionen bleiben.
David Coulthard stärkt Charles Leclerc angesichts des Drucks bei Ferrari den Rücken und betont, dass Lewis Hamiltons Comeback jeden F1-Fahrer fordern würde.
Ferrari wartet auf die FIA-Genehmigung für ein Motor-Upgrade beim GP von Österreich, um mit einem heißeren, von Shell unterstützten Konzept Mercedes anzugreifen.
Dan Ticktum reagiert auf die zweite offizielle Verwarnung von Cupra Kiro und spricht über Professionalität, Spannungen in Monaco und Vertragsfrust.
Allan McNish räumt ein, dass Audis neues F1-Antriebsprojekt komplex ist, während das Team an Zuverlässigkeit und Leistungssteigerungen arbeitet.
