Wird geladen
Wird geladen
Kategorien
Helmut Marko geht davon aus, dass der F1-Weltmeistertitel 2026 zwischen den Mercedes-Piloten George Russell und Kimi Antonelli entschieden wird – nach dem dominanten Saisonstart des Teams.
Haas wollte Yuki Tsunoda verpflichten, doch Helmut Marko verhinderte den Wechsel. Nachdem Tsunoda 2026 nicht in der F1 fährt, gewinnt eine Rückkehr 2027 über Haas zunehmend an Dynamik.
Die F1-ACADEMY-Absolventinnen Doriane Pin und Léna Bühler kehrten mit Podestplätzen in Barcelona in den europäischen Rennsport zurück. Weitere starke Ergebnisse folgten in der ELMS, im Michelin Le Mans Cup, im Porsche Carrera Cup Asia und in der F4 CEZ.
Formula E bestätigt Will Brown als Chief Commercial Officer ab Juli 2026. Der erfahrene Commercial Leader soll das globale Partnerschaftswachstum und die strategische Ausrichtung der Rennserie vorantreiben.
Franco Colapinto steht 2026 bei Alpine unter wachsendem Druck. Qualifying-Schwächen, Vergleiche mit Gasly und ein auslaufender Vertrag lassen seine Zukunft in der Formel 1 fraglich erscheinen.
McLaren hält Mercedes nach Suzuka für schlagbar und setzt in der Saisonpause gezielt auf chassisgetriebene Entwicklungsschritte, um den Rückstand in der Meisterschaft zu verkleinern.
Mick Doohan kritisiert Alpines Umgang mit Jack Doohan nach dessen früher Degradierung 2025, während der junge Australier mit Haas an seiner Rückkehr in die Formel 1 arbeitet.
Nico Rosberg zieht ein ausgewogenes Fazit zu den Formel-1-Regeln für 2026 und spricht über Kritik, Herausforderungen bei der Energienutzung und die Bedeutung spannender Rennen, während Kimi Antonelli die WM anführt.
Die Formel 1 schließt eine Rückkehr nach Indien im Jahr 2027 trotz Zusicherungen der Regierung aus. Begrenzte Kalenderplätze, frühere Finanzprobleme und die hohe weltweite Nachfrage bleiben die größten Hürden.
Alex Albons enge Verbindungen zur Red-Bull-Eigentümerseite könnten ihn zu einem der Top-Kandidaten machen, falls Max Verstappen zurücktritt. Auch Arvid Lindblad rückt als interne Option in den Fokus.
Pirelli hat seine Reifennominierungen für die Großen Preise von Miami und Kanada 2026 bekannt gegeben. Erfahren Sie, warum die weichsten Mischungen C3, C4 und C5 für diese entscheidenden Nordamerika-Sprintwochenenden gewählt wurden.
Madring-Projektleiter Luis Garcia Abad betont, dass die Bauarbeiten trotz Verzögerungen vor dem Zeitplan liegen, und nennt wichtige Meilensteine vor dem Großen Preis von Madrid im September.