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Haas tritt beim Großen Preis von Japan mit einer speziellen Godzilla-Lackierung an – Ergebnis einer neuen Zusammenarbeit mit TOHO und der ersten Entertainment-Partnerschaft in der Teamgeschichte.
Aston Martin und Honda stehen unter wachsendem Druck, nachdem heftige Vibrationen der Power Unit Fernando Alonsos Aus in China verursachten und vor dem Großen Preis von Japan Sicherheitsfragen aufwerfen.
James Vowles enthüllt, dass Williams’ F1-Auto für 2026 mehr als 20 kg zu schwer ist – Budgetobergrenze verhindert trotz klarer technischer Lösungen eine sofortige Behebung.
Ferrari verschiebt sein erstes großes Upgrade-Paket der Saison 2026 auf den Miami Grand Prix, nachdem Bahrain und Saudi-Arabien abgesagt wurden. Fred Vasseur erläutert die Auswirkungen auf die Entwicklungspläne.
Alle 20 Formel‑E‑Fahrer haben FIA‑Präsident Mohammed Ben Sulayem geschrieben und Bedenken hinsichtlich Sportkommissaren, Rennleitung und der einheitlichen Anwendung des Sportreglements geäußert.
Alle Infos zu Max Verstappens GT3-Rückkehr auf der Nordschleife beim NLS2-Rennen! Hier findest du den kompletten Zeitplan, Details zu seinem Mercedes-AMG-Team und wo du das Rennen kostenlos live verfolgen kannst.
Aston Martin musste beim Großen Preis von China 2026 erneut ein Doppel-Aus hinnehmen, doch das Team betont, dass trotz Zuverlässigkeitsproblemen und fehlender Pace wichtige Fortschritte erzielt werden.
Wird der Schüler zum Meister? Ich analysiere Jolyon Palmers Einschätzung zu Kimi Antonellis erstem Sieg, seiner taktischen Reife bei Mercedes und warum George Russell sich warm anziehen sollte.
Carlos Sainz räumt ein, dass Williams nach einem schwierigen Start in die F1-Saison „zu langsam“ ist, und fordert das Team angesichts von Zuverlässigkeitsproblemen und Leistungsdefiziten auf, alles zu geben.
Charles Leclerc verteidigt die neuen Formel-1-Autos für 2026 und betont, dass sie sich trotz Kritik von Verstappen und anderen nach dem Großen Preis von China nicht „künstlich“ anfühlen.
Ferraris SF-26 zeigte in China eine starke Chassis-Performance, doch ein Motor-Defizit von 20–25 PS und Verluste auf den Geraden lassen Mercedes die Kontrolle behalten. Analyse des Rückstands und der Macarena-Flügel-Entwicklung.
Andrea Stella reagiert, nachdem beide McLaren beim Großen Preis von China 2026 aufgrund elektrischer Probleme an der Power Unit nicht starten konnten – ein herber Verlust wichtiger WM-Punkte.