AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
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Teamchef James Vowles hat einen detaillierten Plan vorgestellt, um Williams bis 2030 wieder an die Spitze der Formel 1 zu führen – durch einen kompletten Neuaufbau.
Die europäische Saison beginnt in Monte Carlo. Mercedes' 100%-Siegesserie steht vor dem härtesten Test, während Ferrari und McLaren in Monaco glänzen wollen.
Abbi Pulling schrieb mit ihrem GB3-Sieg in Spa Geschichte. Erfahren Sie, was dieser Erfolg für ihre Karriere, die FIA F3 und ihre Formel-1-Ambitionen bedeutet.
Lance Stroll bestätigt, dass die ersten Upgrades von Aston Martin für die Saison 2026 erst in Zandvoort kommen, warnt aber, dass dies nicht für die Spitze reicht.
Yuki Tsunoda entwickelt sich zum Favoriten für ein Haas-Cockpit 2027, da Esteban Ocon vor dem Aus steht und Honda-Bindungen kein Hindernis mehr darstellen.
Die „Partners in Smooth“-Kampagne von Wilkinson Sword mit Williams zeigt, wie F1-Sponsoren über reine Sichtbarkeit hinausgehen müssen, um in der kommerziellen Arena zu bestehen.
Laurent Mekies betont, dass Red Bull die Probleme mit Bodenwellen und Randsteinen beim RB22 2026 lösen kann, warnt aber, dass dies auch Rundenzeit bringen muss.
Die FIA Formel 2 und Formel 3 präsentieren neue Logos mit einem modernen Look. Die F2 bleibt blau, während die F3 auf ein kräftiges Orange setzt, um die F1-Nähe zu betonen.
McLaren-Teamchef Andrea Stella weist Gerüchte über einen Abschied von Oscar Piastri entschieden zurück und betont, dass das Team auf maximale Stabilität setzt.
David Coulthard nennt den neuen Gen4-Wagen der Formel E nach einem Test in Monaco „mehr als Tag und Nacht“ und wünscht sich eine weitere Fahrt auf einer richtigen Strecke.
Kimi Antonelli sieht Ferrari als Favoriten für den GP von Monaco 2026 und nennt deren abgasgeblasenes Winglet als entscheidenden Vorteil bei niedrigem Tempo.
Der GP von Monaco 2026 ist das erste F1-Rennen unter neuen Regeln, die das Verdichtungs-Schlupfloch von Mercedes HPP bei 130 °C Motortemperatur schließen.
