Lando Norris gewinnt GP der Niederlande nach Verstappen-Aus

Norris dominiert ein turbulentes Rennen in Zandvoort

Lando Norris verwandelte seine Pole-Position in einen souveränen Sieg beim Großen Preis der Niederlande. Mit einer abgeklärten Fahrt unter wechselhaften Bedingungen überquerte er die Ziellinie mit 11,5 Sekunden Vorsprung vor Kimi Antonelli. George Russell komplettierte das Podium für Mercedes.

Das Ergebnis wurde bereits vor dem Ende der ersten Runde maßgeblich beeinflusst. Trotz Regens vor dem Start entschied sich das gesamte Feld für Slicks. Norris erwischte den besseren Start, während Antonelli in Kurve 1 an Russell vorbeizog. Das Heimrennen von Max Verstappen endete dann dramatisch: Er kam in der letzten Kurve mit einem Reifen auf die weiße Linie am inneren Rand, drehte sich und schlug in die Leitplanken ein. Der Red Bull verursachte zahlreiche Trümmerteile und löste eine rote Flagge aus; Verstappen entschuldigte sich über Funk bei seinem Team. Auch Gabriel Bortoleto drehte sich in der Steilkurve, blieb aber unbeschädigt.

Nachdem Oliver Bearman in der Einführungsrunde ein Motorproblem erlitten hatte, folgte ein zweiter stehender Start. Norris konnte die Führung nicht verteidigen, da Antonelli in Kurve 1 vorbeizog. Die Medium-Reifen des Mercedes-Piloten erwiesen sich anfangs als effektiver als die Softs von Norris, während Russell den dritten Platz an den auf harten Reifen gestarteten McLaren von Oscar Piastri verlor.

Der frühere Strategie-Guide zum GP der Niederlande hatte die Bedeutung der Reifenwahl hervorgehoben, und das Rennen lieferte genau diese strategische Spannung.

Boxenstopps verändern das Klassement

Russell kämpfte mit dem Tempo und berichtete von Balanceproblemen, während Charles Leclerc Druck ausübte. Mercedes holte ihn in Runde 18 für harte Reifen an die Box, während McLaren Piastri eine Runde zuvor stoppte. Ein langsamer Stopp von 5,4 Sekunden ließ Piastri hinter Russell zurückfallen und ermöglichte es Antonelli, einen Vorsprung von 2,2 Sekunden auf Norris herauszufahren.

Nachdem die Spitzenreiter ihre ersten Stopps absolviert hatten, entschieden sich alle für harte Reifen – mit Ausnahme von Leclerc, der auf Mediums setzte. Leclerc gewann schließlich in Runde 34 sein langes Duell mit Piastri, als er den McLaren außen in Kurve 3 überholte. Lewis Hamilton zog daraufhin an Piastri vorbei und schloss zu seinem Ferrari-Teamkollegen Leclerc auf, obwohl er die Strategie von Ferrari während des Zweikampfs sarkastisch kritisierte.

Hamiltons alternative Strategie brachte ihn kurzzeitig an die Spitze, doch die effektive Führung blieb bei Antonelli. In Runde 54 überholte Norris Antonelli außen in Kurve 1, bevor er in Kurve 11 die tatsächliche Führung von Hamilton übernahm. Ein durch Esteban Ocon ausgelöstes virtuelles Safety-Car sorgte für eine weitere strategische Spaltung: Hamilton und Antonelli wechselten auf Soft-Reifen, während Norris und Russell auf den harten Reifen draußen blieben.

Mercedes wies Russell schließlich in Runde 65 an, Antonelli vorbeizulassen. Russell wehrte Hamiltons späte Attacke ab und sicherte sich trotz einer weiteren kurzen VSC-Phase wegen Trümmerteilen den dritten Platz. Norris gewann mit 15,8 Sekunden Vorsprung, während Antonelli 4,3 Sekunden vor Russell ins Ziel kam.

Hamilton wurde Vierter vor Leclerc, Piastri, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso und Pierre Gasly. Antonelli verlässt die Niederlande mit einem Vorsprung von 59 Punkten in der Meisterschaft vor Russell und Hamilton.