Lando Norris vence o GP dos Países Baixos após abandono de Verstappen

Norris domina uma corrida caótica em Zandvoort

Lando Norris converteu a pole position numa vitória dominante no Grande Prémio dos Países Baixos, realizando uma condução serena perante condições variáveis para terminar 11,5 segundos à frente de Kimi Antonelli. George Russell completou o pódio para a Mercedes.

O resultado foi decidido antes mesmo da primeira volta estar concluída. Apesar da chuva antes do início, toda a grelha optou por pneus de piso seco. Norris fez um melhor arranque, enquanto Antonelli ultrapassou Russell na Curva 1. A corrida caseira de Max Verstappen terminou então de forma dramática: ele tocou com um pneu na linha branca interior na última curva, entrou em pião e embateu na barreira. O Red Bull causou muitos detritos e provocou a bandeira vermelha, com o piloto a pedir desculpa via rádio à equipa. Gabriel Bortoleto também entrou em pião na zona inclinada, mas evitou danos.

Seguiu-se um segundo arranque parado após Oliver Bearman ter sofrido uma falha de motor na volta de formação. Norris não conseguiu manter a liderança, com Antonelli a passar na Curva 1. Os pneus médios do piloto da Mercedes revelaram-se inicialmente mais eficazes do que os macios de Norris, enquanto Russell perdeu o terceiro lugar para o McLaren de Oscar Piastri, equipado com pneus duros.

O anterior guia de estratégia do GP dos Países Baixos tinha destacado a importância das decisões sobre os pneus, e a corrida proporcionou precisamente essa tensão estratégica.

As paragens nas boxes alteram a ordem

Russell lutou pelo ritmo e relatou problemas de equilíbrio enquanto Charles Leclerc pressionava. A Mercedes parou-o para colocar pneus duros na volta 18, com a McLaren a chamar Piastri uma volta antes. Uma paragem lenta de 5,4 segundos deixou Piastri atrás de Russell e permitiu a Antonelli construir uma vantagem de 2,2 segundos sobre Norris.

Após os líderes completarem as suas primeiras paragens, todos optaram por pneus duros, exceto Leclerc, que usou médios. Leclerc acabou por vencer o seu longo duelo com Piastri na volta 34, ultrapassando o McLaren pelo exterior da Curva 3. Lewis Hamilton avançou então sobre Piastri e aproximou-se do seu colega de equipa na Ferrari, Leclerc, apesar de ter criticado sarcasticamente a gestão da batalha por parte da Ferrari.

A estratégia alternativa de Hamilton colocou-o brevemente em primeiro na pista, mas a liderança efetiva permaneceu com Antonelli. Na volta 54, Norris ultrapassou Antonelli pelo exterior da Curva 1 antes de assumir a liderança real de Hamilton na Curva 11. Um safety car virtual causado por Esteban Ocon desencadeou então outra divisão estratégica: Hamilton e Antonelli colocaram pneus macios, enquanto Norris e Russell mantiveram-se com os duros.

A Mercedes acabou por instruir Russell a deixar Antonelli passar na volta 65. Russell resistiu à investida tardia de Hamilton, segurando o terceiro lugar apesar de um breve VSC adicional devido a detritos. Norris venceu com 15,8 segundos de vantagem, com Antonelli 4,3 segundos à frente de Russell.

Hamilton terminou em quarto, à frente de Leclerc, Piastri, Liam Lawson, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso e Pierre Gasly. Antonelli deixa os Países Baixos com uma liderança de 59 pontos no campeonato sobre Russell e Hamilton.