Leclerc gibt in Mexiko das Tempo vor, Herta erhält Superlizenz

Charles Leclerc setzte sich im ersten Training zum Großen Preis von Mexiko-Stadt am Freitag, dem 30. Oktober, in einem stark mit Rookies besetzten Feld deutlich an die Spitze. Colton Herta absolvierte unterdessen den letzten Schritt zur FIA-Superlizenz.

Der Ferrari-Pilot fuhr die schnellste Zeit der Session und lag sechseinhalb Zehntelsekunden vor Kimi Antonelli. Leclerc setzte damit früh ein starkes Zeichen: Seine Bestzeit von 1:18,128 war schneller als seine schnellste Runde im entsprechenden Training in Mexiko im Vorjahr.

Leclerc verschafft sich früh einen klaren Vorsprung

Antonelli wurde Zweiter, sein Mercedes-Teamkollege Fred Vesti belegte nach seinem Einsatz anstelle von George Russell Rang drei. Lewis Hamilton kam auf Platz vier, Ayumu Iwasa wurde als Ersatz für Max Verstappen Fünfter.

Leclerc hatte bereits vor der Halbzeit die Führung übernommen und verbesserte seine Bestzeit im weiteren Verlauf der Session noch einmal. Antonellis erste schnelle Runde wurde wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung gestrichen, doch bis zum Ende blieb er Leclercs engster Verfolger.

Zehn Rookies nahmen teil. Mercedes-Pilot Antonelli war der Schnellste unter ihnen, während Ferrari als einziges Team keinen Nachwuchsfahrer in einem seiner Autos einsetzte. Auch Vesti und Iwasa hinterließen einen starken Eindruck. Pierre Gasly lag zwischenzeitlich ebenfalls auf Rang vier, bevor sich die Reihenfolge später noch veränderte.

Mehr zum Druck, unter dem der Ferrari-Pilot steht, lest ihr in unserem Bericht über Sorgen um Leclercs mentale Verfassung nach einem kostspieligen Formtief.

Herta erreicht den entscheidenden Meilenstein zur Superlizenz

Für Herta ging es in der Session darum, die vorgeschriebene Kilometerzahl zu absolvieren – nicht um eine schnelle Rundenzeit. Am Steuer von Valtteri Bottas’ Cadillac benötigte er 24 Runden, um den letzten erforderlichen Punkt für seine FIA-Superlizenz zu sammeln. Er schaffte die Distanz, legte 100 Kilometer zurück und erhielt damit die Lizenz.

Damit kommt der US-Amerikaner seinem erklärten Ziel, in der Formel 1 zu fahren, einen wichtigen Schritt näher. Herta erledigte seine entscheidende Aufgabe in den Schlussminuten; seine letzte Runde war damit die wichtigste seines Einsatzes. Seinen möglichen Weg zu einem Cockpit bei Cadillac beleuchten wir auch in unserem Bericht über die Ungewissheit rund um einen möglichen Wechsel 2027.

Andernorts wurde die Session unterbrochen. Isack Hadjar kehrte nach einer Problem-Meldung an die Box zurück; offenbar hatte sein Red Bull Schwierigkeiten mit der Antriebseinheit. Anschließend wurde das virtuelle Safety-Car ausgerufen, nachdem Jak Crawford angewiesen worden war, Lance Strolls Aston Martin abzustellen.

Freddie Slaters Einsatz im Audi wurde früh gestört. Unter anderem kehrte er mit einem noch am Auto befestigten Ventilator an die Box zurück. Später fuhr er wieder auf die Strecke und setzte eine Zeit, die ihm am Ende Rang 21 einbrachte. Leclerc setzte die deutlichste sportliche Marke, während Herta das Training in Mexiko mit der gesicherten Superlizenz abschloss.