Mekies: Red Bulls Degradationsproblem wird bleiben

Max Verstappen äußert sich immer wieder kritisch zu einem Problem, das den Red Bull RB22 zu plagen scheint: ein erheblicher Leistungsverlust im Laufe eines Sessions oder Rennens. Diese Degradation, die sich häufig an der Hinterachse manifestiert, ist zu einem zentralen Thema in dieser Formel-1-Saison geworden. Die Frustration erreichte während des Qualifyings in Monza einen Siedepunkt, als Verstappen den Wagen berühmt als „aus Papier gemacht“ bezeichnete.

Ein langjähriges Problem

Besonders brisant ist die Tatsache, dass der vierfache Weltmeister betont, dies sei keine plötzliche Entwicklung. Laut Verstappen äußert er bereits seit mehreren Saisons intern Bedenken hinsichtlich der Autodegradation. Trotz der bevorstehenden technischen Reglement-Änderungen für 2026 scheint Red Bull gegen ein hartnäckiges Phantom zu kämpfen, das sich nicht so leicht vertreiben lässt.

Auf die Frage nach den technischen Ursachen zeigte sich Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies ehrlich über die Schwierigkeit der Aufgabe. „Ich glaube nicht, dass wir einfach erklären können, was es ist und wie wir es beheben werden“, erklärte Mekies, räumte jedoch die Richtigkeit der Einschätzung des Fahrers ein. „Max hat recht... es gibt ein Element der Leistungsdegradation, das während einer Session und eines Rennens auftritt. Er hat auch recht, wenn er sagt, dass dies kein neues Problem ist.“

Mekies betonte, dass das Team das Problem nicht ignoriere, sondern es als ein „komplexes Thema“ beschreibe, das kleine, schrittweise Lösungen erfordere. Während Red Bull weiterhin versucht, das Problem der Autodegradation des RB22 zu lösen, versucht das Team, aus jeder Session zu lernen.

Der Blick nach 2027

Es gibt Anzeichen dafür, dass diese kleinen Schritte erste Resultate zeigen. Nach den Schwierigkeiten in Monza konnte Red Bull Erkenntnisse aus dem ersten Formel-1-Rennen in Madrid mitnehmen, bei dem das Degradationsproblem weniger ausgeprägt zu sein schien. Dennoch warnte Mekies davor, dass eine vollständige Lösung nicht unmittelbar bevorsteht.

Die Realität ist, dass bestimmte grundlegende Probleme weitaus größere Design- und Chassis-Änderungen erfordern könnten, um gelöst zu werden – was den Fokus potenziell auf das Jahr 2027 verschieben würde. Faktoren wie die Budgetobergrenze und eine strategische Ausrichtung auf zukünftige Reglements bedeuten, dass der RB22 sein theoretisches Optimum möglicherweise nie erreichen wird.

Für Max Verstappen bleibt die Prognose für den Rest der Saison von der Realität geprägt. Nachdem er bereits eingeräumt hat, nicht mehr die zentrale Figur im Titelkampf zu sein, geht es ihm primär darum, Rennen zu gewinnen. Sollte er in diesem Jahr keinen Sieg einfahren, wäre dies das erste Mal seit 2015, dass er eine komplette Saison ohne einen Sieg verbringt.