Mekies admite que la degradación de Red Bull persistirá hasta 2027

Max Verstappen ha sido muy crítico con un problema recurrente que parece asolar al Red Bull RB22: una pérdida significativa de rendimiento a lo largo de una sesión o carrera. Esta degradación, que suele manifestarse en el eje trasero, se ha convertido en uno de los grandes temas de debate en esta temporada de Fórmula 1. La frustración alcanzó su punto máximo durante la clasificación en Monza, donde el neerlandés describió célebremente al monoplaza como algo “hecho de papel”.

Un problema persistente

Lo que hace que esta situación sea especialmente llamativa es que el tetracampeón del mundo afirma que esto no es algo repentino. Según Verstappen, lleva varias temporadas planteando internamente sus preocupaciones sobre la degradación del coche. A pesar del inminente cambio en la normativa técnica de 2026, Red Bull parece estar luchando contra un fantasma persistente que se resiste a desaparecer.

Al ser consultado sobre las causas técnicas de fondo, el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, fue sincero sobre la complejidad de la tarea. “No creo que vayamos a explicar qué es y cómo vamos a solucionarlo”, afirmó Mekies, aunque reconoció la veracidad de las quejas del piloto. “Max tiene razón... hay un elemento de degradación del rendimiento del coche que ocurre durante la sesión y durante la carrera. También tiene razón al decir que no es un problema nuevo”.

Mekies enfatizó que el equipo no está ignorando el problema, calificándolo como una “cuestión compleja” que requiere pasos pequeños e incrementales hacia una solución. Mientras Red Bull sigue intentando resolver la degradación del RB22, el equipo intenta aprender de cada sesión.

Mirando hacia 2027

Existen indicios de que estos pequeños avances están dando resultados. Tras los problemas en Monza, Red Bull aplicó las lecciones aprendidas durante la primera visita de la F1 a Madrid, donde el problema de degradación no pareció ser tan severo. Sin embargo, Mekies advirtió que una solución definitiva no es inminente.

La realidad es que ciertos problemas fundamentales podrían requerir cambios de diseño y de chasis mucho más profundos para resolverse, lo que podría desplazar el enfoque principal hacia 2027. Restricciones como el tope presupuestario y un giro estratégico hacia las futuras regulaciones significan que el RB22 podría no alcanzar nunca su rendimiento teórico óptimo.

Para Verstappen, las perspectivas para el resto de la temporada están condicionadas por la realidad. Tras haber admitido que ya no es una figura central en la lucha por el título, su objetivo es simplemente buscar victorias en carrera. Si no logra conseguir un triunfo este año, marcaría la primera vez desde 2015 que pasaría una temporada entera sin ganar.