Norris fordert Renn-Sperre für Colapinto nach Baku-Kollision

Die Nachwirkungen des Großen Preises von Aserbaidschan spitzen sich weiter zu, nachdem Lando Norris eine vernichtende Kritik am aktuellen Disziplinarrahmen der FIA geäußert hat. Nach einem chaotischen Zwischenfall, der sein Rennen beendete, forderte der McLaren-Fahrer härtere Konsequenzen und schlug eine Sperre für ein Rennen für Fahrer vor, die für solche Kollisionen verantwortlich sind.

Der Vorfall in Runde 35

Die Kontroverse entfachte in Runde 35 während eines kritischen Sicherheitswagen-Restarts auf dem Stadtkurs von Baku. Franco Colapinto, der für Alpine fährt, wirkte bei seinem Versuch, Boden gutzumachen, überambitioniert. Der Alpine-Fahrer blockierte beim harten Bremsmanöver vor Kurve 1 die Räder, was eine Kettenreaktion auslöste, die sowohl seinen Teamkollegen Pierre Gasly als auch Lando Norris aus dem Rennen warf.

Die Kollision erwies sich für das Alpine-Team als verheerend. Zum Zeitpunkt des Restarts lagen Gasly und Colapinto auf den Plätzen sieben und zehn, was das Team auf Kurs für ein bedeutendes Doppel-Punktewurf-Ergebnis brachte. Stattdessen führte der Fehler zu einem sofortigen Ausfall von drei Fahrzeugen.

„Unvorsichtiges“ Fahren und die Reaktion der FIA

Im Gespräch mit den Medien machte Norris kein Geheimnis aus seiner Meinung über die Art des Fehlers. Er bezeichnete das Manöver als unvorsichtig und hob die immensen finanziellen sowie wettbewerblichen Kosten solcher Vorfälle hervor.

„Wenn man bei einem Restart wie diesem einen Crash verursacht, sollte man zumindest eine Sperre für ein Rennen bekommen“, stellte Norris klar. Er fügte hinzu: „Man weiß, es ist unvorsichtig von den Leuten. Es kostet viel Geld. Alle meine Teile liegen jetzt im Müll. Also ja, die Leute sollten einfach gesperrt werden. Das ist kein Fahren. Ich hätte es verdient, vor einem zu liegen.“

Während Norris sich lautstark für einen strengeren Ansatz aussprach, fiel die unmittelbare Entscheidung der Rennkommissare weniger hart aus. Colapinto wurde eine 10-Sekunden-Strafe auferlegt. Da der Fahrer das Rennen nicht beenden konnte, wird die Strafe in eine Grid-Strafe für den kommenden Großen Preis von Bahrain auf der Sepang International Circuit umgewandelt.

Während die Meisterschaft weitergeht, bleibt die Debatte darüber, ob die FIA strengere Sperren für Vorfälle im Zusammenhang mit Restarts einführen sollte, ein zentrales Thema im Fahrerlager.