Nürburgring 24h Qualifying 1 Ergebnisse: Schiller führt Q1 in der Grünen Hölle an

Das grüne Licht am Ende der Boxengasse ist endlich erloschen und hat offiziell den Startschuss für das Renngeschehen beim ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 gegeben.

Mit 161 Fahrzeugen aus 20 verschiedenen Klassen, die auf die Nordschleife losgelassen wurden, lieferte die erste zweistündige Qualifying-Session genau das, was wir von der „Grünen Hölle“ erwarten: atemberaubendes Tempo, heftige Unfälle und eine massive Wetterkapriole.

Als sich der Staub (und der Hagel) gelegt hatte, war es Fabian Schiller im Ravenol Mercedes-AMG mit der Startnummer 80, der die Zeitentabelle anführte. Er legte eine beeindruckende Zeit von 8:14,9 vor, bevor sich der Himmel öffnete.

Dicht auf seinen Fersen folgten Raffaele Marciello im ROWE-BMW und ein gewisser vierfacher Formel-1-Weltmeister, der sein offizielles Debüt beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gab.

Qualifying 1 Ergebnisse: Die Top 10 der Gesamtwertung

So sah die Spitze des Klassements am Ende eines hektischen Q1 aus:

1.: Nr. 80 Mercedes-AMG Team Ravenol -- 8:14,9

2.: Nr. 1 ROWE Racing BMW -- +3,1s

3.: Nr. 3 Verstappen.com Winward Racing Mercedes -- +3,5s

4.: Nr. 99 ROWE Racing BMW -- +3,6s

5.: Nr. 911 Manthey Racing Porsche -- +6,7s

6.: Nr. 130 Red Bull Team ABT Lamborghini -- +7,0s

7.: Nr. 77 Schubert Motorsport BMW -- +11,6s

8.: Nr. 64 HRT Ford Mustang -- +11,7s

9.: Nr. 16 Scherer Sport PHX Audi -- +12,1s

10.: Nr. 17 Dunlop Motorsports Porsche -- +12,2s

Eine Session in zwei Hälften: Training für GT3, alles oder nichts für den Rest

Falls Sie mit dem Format des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring noch nicht vertraut sind, kann Q1 etwas verwirrend sein. Für die Top-Klassen SP9 (GT3), SP11, SP-Pro und SP-X dient diese Session effektiv als Training mit hohem Einsatz. Ihre tatsächlichen Startpositionen werden erst in den morgigen Top-Qualifying-Shootouts (TQ1, TQ2 und TQ3) hart umkämpft.

Für den Rest des riesigen 161-Wagen-Feldes ist der Druck jedoch sehr real. Ihre endgültige Startplatzierung wird durch ihre beste Rundenzeit ermittelt, die sich aus dieser Session, dem heutigen Qualifying 2 und dem morgigen Qualifying 3 zusammensetzt.

Streckenbesonderheit: Um den Teams zu helfen, ihre schnellen Runden zu maximieren, ohne gezwungen zu sein, endlose 8-minütige Out-Laps zu absolvieren, haben die Organisatoren Pylonen auf der Start-Ziel-Geraden platziert. Dies ermöglicht es den Fahrern, am Ende der GP-Strecke eine „Abkürzung“ zu nehmen und direkt wieder auf die Start-Ziel-Gerade einzubiegen, um sofort eine neue schnelle Runde zu beginnen, anstatt direkt in die Nordschleife einzutauchen.

Code-60-Chaos und ein heftiger Unfall

Es dauerte nicht lange, bis die unbarmherzige Nordschleife zuschlug. Früh in der Session löste der Lionspeed GP Porsche SP9 mit der Startnummer 24 die erste Code-60-Phase aus, nachdem Ricardo Feller im ersten Teil der Strecke verunfallt war und eine Bergung per Tieflader erforderlich wurde.

Kurz darauf wurde es deutlich gefährlicher. Alexander Hardt erlitt einen scheinbaren Motorschaden an seinem Black Falcon Cup 2-Auto mit der Startnummer 900 und rollte am Rand der GP-Strecke aus. Während er neben seinem liegengebliebenen Fahrzeug stand und versuchte, die Streckenposten zu signalisieren, kam der Giti Tire AT2 Porsche mit der Startnummer 146 angefahren, übersah die Situation und krachte in das Black-Falcon-Auto. Unglaublicherweise blieben beide Fahrer unverletzt, obwohl beide Fahrzeuge schwer beschädigt wurden.

An anderer Stelle musste Christopher Mies seinen im Camouflage-Design gehaltenen HRT Ford Mustang mit der Startnummer 67 bei Schwedenkreuz mit einem mechanischen Defekt abstellen, der Flüssigkeit auf die Strecke verlor und einen schnellen Reinigungseinsatz der Streckenposten erforderte.

Auch die Rennkommissare waren damit beschäftigt, harte Lektionen zu erteilen. Die Fahrzeuge mit den Startnummern 440 und 505 erhielten beide eine empfindliche 30-Sekunden-Zeitstrafe (abzusitzen am Ende der ersten Runde des Rennens am Samstag) wegen zu schnellen Fahrens unter gelber Flagge. Ebenso wurde der VW Golf mit der Startnummer 10 wegen Ignorierens der Code-60-Regeln an das Ende seiner Startgruppe versetzt.

Verstappens Debüt und das Eifel-Wetter als Joker

Aufgrund der Serie früher Code-60-Phasen und feuchter Stellen pendelten die Rundenzeiten in der ersten Stunde im Bereich von 8:40 Minuten. Doch als die Strecke abtrocknete und mehr Grip bot, zeigte Max Verstappen genau, warum er ein Jahrhunderttalent ist.

Zur Mitte der Session katapultierte der Niederländer seinen Winward Racing Mercedes-AMG mit der Startnummer 3 mit einer brillanten Zeit von 8:18,5 an die Spitze der Zeitentabelle und nahm den ROWE-BMWs zu diesem Zeitpunkt satte acht Sekunden ab.

Dieses Zeitfenster unter grüner Flagge war nur von kurzer Dauer, reichte aber gerade aus, damit Schiller und Marciello schließlich Verstappens Zeit unterbieten konnten, was den F1-Champion auf einen sehr respektablen dritten Platz zurückwarf.

Dann kam das legendäre Eifel-Wetter und beendete die Party. Starker Regen setzte etwa bei einem Drittel der Runde ein und verwandelte sich schnell in einen heftigen Hagelschauer. In einer perfekten Demonstration der berüchtigten Mikroklimata des Nürburgrings zeigten Kameras Autos, die in den Wäldern gegen Hagel kämpften, während die letzten Sektoren der GP-Strecke in hellem Sonnenschein badeten!

Der plötzliche Regenguss zementierte die Top-Zeiten für diese Session, aber die Fahrt auf nasser Strecke lieferte den Teams wertvolle Daten für die Vorbereitung auf das, was ein sehr unvorhersehbarer 24-Stunden-Marathon werden könnte.

Wie geht es weiter?

Die Autos sind um 20:00 Uhr Ortszeit wieder für das Qualifying 2 auf der Strecke. Mit dreieinhalb Stunden Fahrzeit, die bis tief in die stockfinstere Nacht geplant sind, können Sie davon ausgehen, dass die Fahrer im Dunkeln an ihre absoluten Grenzen gehen werden. Bleiben Sie dran!

Mehr Informationen zum Thema finden Sie auch in unserem Artikel über Verstappens Team und den Gewichtsnachteil beim 24-Stunden-Rennen sowie im Zeitplan für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.