Red Bull bringt völlig neue Kühlungs-Updates nach Mexiko-Stadt

Red Bull hat für den Großen Preis von Mexiko-Stadt eine überarbeitete Motorabdeckung und neue Seitenkästen mitgebracht. Damit ist das Team das einzige aus dem Spitzenfeld, das für das Rennwochenende Neuerungen eingeführt hat.

Die in den Fahrzeugpräsentationsunterlagen der FIA aufgeführten Änderungen sollen den Kühlungsanforderungen auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez gerecht werden und zugleich kleine aerodynamische Vorteile bringen. Die Motorabdeckung verfügt über eine größere Auslassöffnung. Dafür wurden vorhandene Kühlschlitze verlängert und weiter außen zusätzliche Öffnungen ergänzt, damit wieder mehr Luft durch die Kühler strömen kann.

Red Bulls überarbeitete Karosserie soll Kühlung und Luftstrom verbessern

Beim neuen Seitenkasten wurde die Trennlinie angepasst, damit sie zur überarbeiteten Bodenfläche hinter dem äußeren Leitblech passt. Red Bull will so die Wärmeabfuhr verbessern und gleichzeitig kleine aerodynamische Vorteile erzielen.

Die Höhenlage der Strecke macht die Kühlung zu einer zentralen Herausforderung. Mexiko-Stadt liegt mehr als 2.200 Meter über dem Meeresspiegel. Die Luftdichte ist dort rund 20 bis 25 Prozent geringer als auf Strecken auf Meereshöhe. Dadurch strömt deutlich weniger Luft durch Kühler und Wärmetauscher.

Die dünnere Luft verändert auch den Kompromiss, den die Teams eingehen müssen: Größere Kühlöffnungen verursachen weniger Luftwiderstand als auf anderen Strecken. Mexiko-Stadt bietet daher eine seltene Gelegenheit, die Karosserie stärker zu öffnen, ohne dafür dieselben Rundenzeitverluste in Kauf nehmen zu müssen.

Die extremen Bedingungen dürften mit den neuen Motorenregeln eine besonders anspruchsvolle Prüfung darstellen. Das Upgrade ist nur ein Teil des ereignisreichen Wochenendes für Red Bull. Dazu gehört auch der erwartete Wechsel in Verstappens Auto im ersten Training. Unsere Wetterberichterstattung aus Mexiko-Stadt beleuchtet einen weiteren Aspekt des Rennwochenendes.

Auch andere Teams bringen spezielle Teile für Mexiko mit

Red Bull ist das einzige Spitzenteam mit Upgrades, aber nicht der einzige Rennstall, der neue Teile einführt. Audi, Alpine, Ferrari, McLaren und Racing Bulls haben ebenfalls Neuerungen für das Rennwochenende angemeldet.

Audi hat einen verbesserten Ablenker am hinteren Bremskanal ergänzt, Alpine ein neues Auspuffendrohr. Ferrari, McLaren und Racing Bulls sind die drei Teams, bei denen ausdrücklich Teile für die besonderen Anforderungen in Mexiko-Stadt aufgeführt sind.

Der Unterschied verdeutlicht die ungewöhnliche technische Herausforderung der Strecke: Die Teams müssen mit dem geringeren Luftstrom für die Kühlung umgehen und zugleich entscheiden, wie weit sie die Karosserie öffnen. Dabei fällt der aerodynamische Nachteil geringer aus als auf Strecken in niedrigeren Lagen.