Alonso seguirá en Aston Martin o se retirará, según De la Rosa

El futuro de Alonso apunta a Aston Martin

El futuro de Fernando Alonso en la Fórmula 1 parece haberse reducido a dos posibilidades: continuar con Aston Martin o retirarse de la competición. Esa es la opinión del embajador del equipo, Pedro de la Rosa, quien asegura que Alonso seguirá vinculado a la escudería incluso si deja de correr.

Alonso ha sido considerado una de las figuras más destacadas del mercado de pilotos, especialmente porque buena parte de los movimientos previstos se concentra en la zona media de la parrilla. Alpine ha mostrado interés por el español, que compitió con el equipo en 2021 y 2022 y que anteriormente conquistó dos campeonatos del mundo con los equipos predecesores de Renault. Un cambio de escudería podría haber provocado una reacción en cadena en toda la parrilla.

Sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que la situación contractual de Alonso podría descartar ya ese escenario. David Croft, comentarista de Sky Sports F1, informó de que Alonso firmó un acuerdo de cinco años con Aston Martin cuando renovó en 2024. Aunque públicamente el contrato se presentó como un acuerdo de dos años, su estructura, según las informaciones publicadas, podría haber comprometido a Alonso a pilotar durante dos temporadas antes de permitirle asumir otro cargo, posiblemente como embajador.

De la Rosa explicó que la decisión final sigue siendo personal, pero insistió en que Aston Martin la respetará. «Sería fantástico que continuara con el equipo, pero es una decisión muy personal —declaró a Automoto—. Tiene muchas cosas que valorar y respetaremos su elección, sea cual sea. No vamos a interferir».

Añadió que la responsabilidad de Aston Martin era proporcionar a Alonso un coche competitivo. «En cualquier caso, seguirá con nosotros. Si es como piloto, fantástico. Pero también podría ser embajador o asumir otro cargo».

El rendimiento y la motivación siguen siendo decisivos

La temporada actual de Alonso ha aumentado la incertidumbre en torno a su decisión. Ha sumado un punto y ocupa la 19.ª posición del campeonato, su peor clasificación desde su temporada de debut. Además, tuvo que esperar hasta Hungría para alcanzar la Q2 por primera vez.

El monoplaza B de Aston Martin y la actualización prevista por Honda ofrecen algo de esperanza para el resto de la campaña. Los últimos avances del equipo también se analizan en La mejora de Aston Martin en Hungría podría ser la más alentadora hasta ahora.

Aun así, De la Rosa dejó claro que la trayectoria del equipo no será el único factor. Alonso también debe decidir si los cambios reglamentarios previstos para 2027, destinados a reducir la importancia desproporcionada de la batería, harán que los monoplazas modernos de F1 sean más agradables de conducir.

«Espero que continúe, porque es un piloto especial y un gran líder —afirmó De la Rosa—. Quiere disfrutar al volante de un coche moderno». Para Aston Martin, la tarea es inmediata: ofrecer el rendimiento necesario para que Alonso siga compitiendo y, al mismo tiempo, prepararse para cualquiera de los dos desenlaces.