Antonelli revela que su error en Zandvoort le costó 25 puntos de carga

Kimi Antonelli logró recuperarse hasta la quinta posición en la parrilla para la carrera al sprint del Gran Premio de los Países Bajos, después de que un error en la curva 13 dañara el suelo de su Mercedes y le costara aproximadamente 25 puntos de carga aerodinámica.

El líder del campeonato se mostraba más rápido que su compañero de equipo, George Russell, durante la fase inicial de la clasificación al sprint, cuando el coche sufrió un sobreviraje repentino en la penúltima curva. Antonelli logró mantener el Mercedes bajo control, pero terminó pasando por la grava y perdió la vuelta.

Esto le dejó octavo en la SQ1, a casi 0,7 segundos del tiempo de referencia de Charles Leclerc. Aunque progresó en las siguientes etapas, los daños siguieron afectando al monoplaza. Finalmente, Antonelli se clasificó quinto en la SQ3, a más de 0,2 segundos de Russell, quien consiguió la pole para el sprint en una sesión excepcionalmente ajustada.

Los daños en el suelo comprometieron el rendimiento en curvas lentas

Antonelli explicó que Mercedes estimó inicialmente que el incidente había provocado una pérdida de aproximadamente 25 puntos de carga aerodinámica. El equipo reparó parte del suelo antes de que se reanudara la sesión, recuperando algo de la carga perdida, pero el coche siguió estando comprometido, especialmente en las curvas más lentas.

“Tuve un par de agujeros en el suelo”, comentó Antonelli a Sky Sports F1. “Así que, cuando entré, dijeron inicialmente que era una pérdida de 25 puntos. Luego intentaron repararlo lo mejor posible, pero sí, definitivamente el daño seguía ahí”.

El piloto reconoció que una velocidad de entrada excesiva contribuyó al error y admitió que fue difícil recuperar la confianza tras el incidente.

“Entré con demasiada velocidad en la última curva en esa primera vuelta, perdí la parte trasera y me fui por la grava”, dijo. “Y luego, obviamente, tampoco fue fácil recuperar la confianza, pero aun así, estuvimos bastante cerca. Mañana tendremos otra oportunidad”.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, situó la pérdida más cerca de los 20 puntos, pero coincidió en que representó un golpe significativo al rendimiento. Una estimación conservadora traduciría la carga perdida en aproximadamente medio segundo por vuelta, aunque el suelo reparado de Antonelli redujo el impacto total.

Antonelli busca un mejor resultado en el sprint

Antonelli comenzará el sprint de 24 vueltas del sábado desde la tercera fila, detrás de Russell y los dos McLaren, con el Ferrari de Leclerc intercalado entre ellos. Los cuatro primeros pilotos estuvieron separados por menos de una décima en sus últimas vueltas de clasificación, lo que subraya los estrechos márgenes en la parte delantera.

Dado que se espera que adelantar sea difícil en el técnico y estrecho circuito de Zandvoort, Antonelli no espera un camino fácil hacia la victoria. Sin embargo, Mercedes debería poder instalar un suelo nuevo para la clasificación completa después del sprint, cuando se reabra el parque cerrado. Por lo tanto, las mejoras en Zandvoort del equipo seguirán siendo fundamentales para su recuperación durante el fin de semana.

“Intentaremos hacer la mejor carrera posible”, concluyó Antonelli. “Y luego, para la clasificación, vamos a poner el coche a punto y volver a intentarlo. Más suerte mañana”.