DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VIE, 21 AGO, 10:30
Cargando
Lewis Hamilton explica por qué ha dejado de usar el simulador de Ferrari para preparar las carreras, optando por un enfoque de 'vieja escuela' tras su podio en Canadá.
Valtteri Bottas admite que el MAC-26 de Cadillac no estuvo al "100%" en el GP de Canadá, con problemas de configuración y potencia que lastraron su rendimiento.
Jacques Villeneuve advierte al líder del campeonato, Kimi Antonelli, que no se deje llevar por la fama tras su ventaja de 43 puntos, aconsejando al novato de Mercedes.
Max Verstappen contempla su regreso a las 24 Horas de Nürburgring y afirma que sería 'lógico' que el calendario de F1 se adaptara para su participación en 2027.
El patrocinio principal de Gucci para Alpine a partir de 2027 ha elevado la valoración del equipo a 3.000 millones de dólares, reconfigurando las conversaciones entre Christian Horner, Toto Wolff y Renault sobre la participación del 24%.
Ferrari sospecha que Mercedes está aprovechando un vacío legal de «combustible especial» para ganar potencia, mientras la FIA endurece las pruebas desde Mónaco.
El Gran Premio de Mónaco será la primera carrera de la temporada 2026 de F1 sin zonas de activación del modo recta, aunque el modo adelantamiento seguirá disponible.
Toto Wolff ha declarado su apoyo a cambiar la relación de la unidad de potencia de la F1 de 2026 de una división 50:50 a una 60:40 a favor del ICE desde 2027.
Lewis Hamilton elogia a su nuevo ingeniero de carrera en Ferrari, Carlo Santi, tras un sólido segundo puesto en el GP de Canadá, marcando un punto de inflexión.
