Cargando

La victoria de Lucas di Grassi en el E-Prix de Shanghái fue el tipo de resultado que la Fórmula E ha enseñado a su audiencia a nunca descartar, aunque aun así logró sentirse casi imposible. La ronda 13 de la temporada 2026 se convirtió en una notable declaración de intenciones al final de la carrera del brasileño, quien comenzó al fondo de la parrilla y terminó la prueba en lo más alto del podio.
Tras 12 temporadas en el campeonato totalmente eléctrico, la imprevisibilidad es parte de la identidad de la Fórmula E. Incluso bajo ese estándar, la remontada de di Grassi para Lola Yamaha ABT destacó. El equipo tomó una apuesta arriesgada en la configuración al inicio de la carrera y, en una pista que se estaba secando, le dio la plataforma necesaria para abrirse paso entre el pelotón con precisión y agresividad.
Para conocer el contexto completo de la carrera, consulta nuestro informe sobre cómo Lucas di Grassi sorprendió en el E-Prix de Shanghái con una victoria épica.
La fase decisiva llegó después de que terminara el periodo de Full Course Yellow. Di Grassi aún conservaba su impulso de tracción total de 50kW y lo utilizó para acercarse a los coches de delante en el momento justo. Superó a Eriksson en la horquilla en la penúltima vuelta mientras Vergne se colocaba en cabeza, y luego despachó al piloto de Citroen media vuelta más tarde en la curva 1 en el giro final.
Fue su 14ª victoria en la Fórmula E, la primera desde 2022 y su primera visita a lo más alto del podio desde que ganó con Venturi en Londres. El peso emocional fue evidente, especialmente tras confirmarse a principios de esta temporada que el piloto de 41 años se retirará del automovilismo profesional al final de la campaña.
“Esta victoria significa mucho”, dijo di Grassi. “Han sido cuatro años conduciendo sin ganar. Mi última victoria fue con Venturi en Londres. Así que ha sido mucho trabajo, muchos sacrificios para estar en lo más alto de este podio hoy”.
Di Grassi también subrayó la convicción detrás de la remontada. “No creo que nadie creyera que podíamos hacerlo. Pero en algún momento, tienes que creer y tienes que presionar. Y simplemente tienes que tomar los riesgos correctos, o tienes que tomar los riesgos en el momento adecuado y seguir adelante”.
El resultado refuerza su lugar en el libro de récords de la Fórmula E. Sigue siendo el ganador de carreras más veterano del campeonato con 41 años y 328 días, al tiempo que establece un nuevo punto de referencia como el piloto de mayor edad en subir al podio.
Shanghái puede parecer la escena final perfecta, pero di Grassi aún no ha terminado. Con cuatro carreras restantes, dejó claro que el capítulo final todavía tiene intención competitiva.
“Es un largo camino, es una gran historia”, dijo. “12 años y todavía ganando carreras. Todavía lo tengo y es un buen final para este capítulo con esta victoria, pero todavía quedan cuatro carreras. Vamos a presionar muy fuerte y ver qué podemos hacer”.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
Comentarios (0)
Sin comentarios aún
¡Sé el primero en compartir tus pensamientos!
Cargando artículos...