DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VIE, 21 AGO, 10:30
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James Vowles revela que el F1 2026 de Williams pesa más de 20 kg por encima del límite, y que el tope presupuestario impide una solución inmediata pese a existir respuestas técnicas claras.
Ferrari retrasará su primera gran actualización de 2026 hasta el Gran Premio de Miami tras la cancelación de Baréin y Arabia Saudí, mientras Fred Vasseur explica el impacto en los planes de desarrollo.
Los 20 pilotos de Fórmula E han escrito al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para expresar su preocupación por el arbitraje, la dirección de carrera y la coherencia en la aplicación del reglamento deportivo del campeonato.
Descubre todos los detalles del regreso de Max Verstappen al GT3 en la Nordschleife para la carrera NLS2: horarios completos, información sobre su Mercedes-AMG y dónde verlo en directo gratis.
Aston Martin sufrió otro doble abandono en el Gran Premio de China 2026, pero el equipo asegura que se están logrando avances clave pese a los problemas de fiabilidad y la falta de ritmo.
¿El alumno se está convirtiendo en el maestro? Analizo el análisis de Jolyon Palmer sobre la primera victoria de Kimi Antonelli, su crecimiento táctico en Mercedes y por qué George Russell debería empezar a preocuparse.
Carlos Sainz admite que Williams es "demasiado lento" tras un complicado inicio de temporada en F1 y pide al equipo que saque lo mejor de sí después de problemas de fiabilidad y déficit de rendimiento.
Charles Leclerc defiende los nuevos monoplazas de Fórmula 1 para 2026 y asegura que no se sienten “artificiales”, pese a las críticas de Verstappen y otros tras el Gran Premio de China.
El SF-26 de Ferrari mostró un chasis sólido en China, pero un déficit de 20–25 CV en el motor y pérdidas en recta mantienen a Mercedes al mando. Análisis de la brecha y del desarrollo del alerón Macarena.
