Leclerc pierde un puesto en Spa por una bandera amarilla visible

La frustración de Leclerc en la última vuelta de Spa

Charles Leclerc se quedó sin una mejora casi segura al final de la clasificación del Gran Premio de Bélgica después de levantar el pie por una bandera amarilla que se había mostrado en la entrada a boxes, pero que también era claramente visible desde la pista.

El piloto de Ferrari llevaba una ventaja de 0,070 segundos sobre su propio tiempo en el primer intento cuando se aproximó a la chicane de Bus Stop en los últimos segundos de la sesión. Sin embargo, con la clasificación ya terminada y el parque cerrado en proceso de formación, se mostró una bandera amarilla en el pit lane mientras el Red Bull de Isack Hadjar quedaba detenido.

Además de la señal amarilla habitual en el pit lane, el comisario situado al comienzo de la entrada a boxes también agitó una bandera. Como esa señal era visible para Leclerc mientras negociaba la última curva, el monegasco levantó ligeramente el pie antes de cruzar la línea de meta. En lugar de mejorar, terminó 0,030 segundos más lento que en su vuelta anterior: una pérdida de aproximadamente una décima respecto al tiempo que estaba construyendo.

La consecuencia fue importante. Solo 0,024 segundos separaron a Leclerc del cuarto puesto de George Russell, por lo que el piloto de Ferrari acabó quinto en la parrilla.

«Estoy un poco decepcionado por esa última vuelta porque había una bandera amarilla que se suponía que era para la entrada a boxes, pero, en mi opinión, era demasiado visible desde la pista», declaró Leclerc a Sky. «Estaba justo en medio y probablemente me costó una posición».

Leclerc recalcó que el incidente no le había impedido lograr una mejora espectacular, aunque consideraba que el cuarto puesto estaba a su alcance.

«No habría conseguido un tiempo de vuelta muchísimo mejor y todavía quedaba medio segundo. Pero una posición sí era posible», añadió.

El rendimiento de Ferrari en Spa cumple las expectativas

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, explicó que el comisario estaba reaccionando al coche de Hadjar, detenido en el pit lane, y que las reglas obligaban a Leclerc a levantar el pie.

«Hadjar estaba detenido en el pit lane, en parque cerrado, y el comisario mostró una bandera amarilla en la entrada a boxes, pero la entrada a boxes está en la pista y Charles tuvo que levantar un poco. Son las reglas», explicó Vasseur. «Cuando el coche que tienes delante es 0,030 segundos más rápido, es un poco duro».

Por lo demás, el resultado de la clasificación reflejó las expectativas de Ferrari. Después de los problemas para desplegar energía durante los entrenamientos libres, Leclerc describió la sesión como una representación más fiel del ritmo que el equipo esperaba tener en Spa-Francorchamps y Silverstone, en lugar del rendimiento más sólido mostrado en Silverstone.

El Mercedes de Kimi Antonelli, autor de la pole, fue 0,532 segundos más rápido, mientras que el compañero de equipo de Leclerc, Lewis Hamilton, terminó apenas 0,002 segundos por detrás. Leclerc señaló que Ferrari seguía siendo competitivo en los sectores condicionados por el agarre, pero perdía terreno en las zonas donde la potencia era determinante, en las que Mercedes contaba con un paquete más fuerte.

La gestión de la energía y la potencia también fue uno de los ejes del fin de semana en Spa, como se analiza en por qué Spa llevará al límite la gestión energética de la F1 en 2026.