MIAMI GRAND PRIX - FP1 | VIE, 1 MAY, 16:30
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El CEO de la F1, Stefano Domenicali, afirma que el ecosistema multiplataforma de Apple —que abarca Apple TV, Sports, News e incluso IMAX— ampliará el alcance de la Fórmula 1 en EE. UU. mucho más allá de lo que logró el modelo de retransmisión tradicional de ESPN entre 2018 y 2025.
David Coulthard analiza la dupla Pérez-Bottas de Cadillac y sostiene que el trabajo de Bottas como reserva de Mercedes y su vigencia técnica le dan una ventaja clave sobre Pérez tras un año fuera de la Fórmula 1.
El “alerón de escape” de Ferrari para 2026 convierte un empaquetado inteligente de la caja de cambios y el diferencial en una ventaja reglamentaria, generando carga aerodinámica al limpiar el difusor de un modo que los rivales no pueden copiar fácilmente sin rediseñar toda su arquitectura trasera.
Damon Hill regresa a Williams como embajador oficial para la temporada 2026 de F1, 30 años después de su título de 1996. Descubre por qué el equipo de Grove recupera a su campeón del mundo y cómo se une a Jacques Villeneuve y Jamie Chadwick en una renovada alineación de embajadores.
Tres campeones del mundo de F1—Max Verstappen, Sebastian Vettel y Fernando Alonso—están hablando de un posible superequipo para las 24 Horas de Le Mans, con Verstappen insistiendo en que solo participarán si pueden luchar por victorias.
Lewis Hamilton acalla los rumores de retirada con un mensaje desafiante tras los test de Baréin: asegura que está “reiniciado y renovado” y decidido a seguir luchando mientras Ferrari apunta al reinicio reglamentario de 2026.
Laura Mueller y Hannah Schmitz se convierten en las primeras mujeres en tener una curva de Fórmula 1 con su nombre, ya que la curva 6 del Gran Premio de Australia rinde homenaje a sus logros en ingeniería y estrategia y pone de relieve la creciente inclusión en el automovilismo.
La complicada pretemporada de Aston Martin en Baréin ha reavivado las dudas sobre los planes de Fernando Alonso a largo plazo en la F1, con el doble campeón sugiriendo que 2026 podría ser su última temporada salvo que el equipo entregue un coche realmente competitivo.
La campeona de la F1 Academy 2025, Doriane Pin, regresará a las 24 Horas de Le Mans en 2026 con Duqueine Team en LMP2, mientras mantiene su rol como piloto de desarrollo de Mercedes F1 y compite en la European Le Mans Series.
