Sainz acusa a Alonso de provocar su sanción «como siempre»

El primer Gran Premio de España de Fórmula 1 en el nuevo trazado del Madring dejó un momento de máxima tensión entre los dos ídolos locales. Fernando Alonso y Carlos Sainz habían mostrado una relación cordial antes de la carrera, pero ese buen ambiente se esfumó en la vuelta 14, cuando Alonso se lanzó al ataque sobre Sainz en la lucha por la 17.ª posición.

El asturiano intentó emparejarse por el lado derecho en la aproximación a la chicane de la curva 5. Sainz se desplazó hacia la derecha para tomar la trazada ideal, dejando a Alonso sin escapatoria entre el Williams y el muro. La rueda trasera derecha de Sainz terminó rozando el 'endplate' del alerón delantero del Aston Martin.

El choque añadió un nuevo foco de polémica a una carrera que ya venía rodeada de críticas hacia su diseño. Tal y como se analizó en la previa sobre las zonas de adelantamiento y las características del Madring, la secuencia de la curva 5 evidenció con qué rapidez una frenada estrecha puede resultar fatídica rodando en tráfico.

Tensión por radio y cinco segundos de penalización

Alonso no tardó en protestar por la radio del equipo, en un intento directo de que la acción llegara a dirección de carrera.

«En la salida chocó contra dos pilotos», espetó Alonso. «Ahora me ha cerrado contra el muro en plena frenada».

Sainz ya había tenido un toque en la curva 1 con el Racing Bulls de Yuki Tsunoda como consecuencia del efecto acordeón tras la salida. Los comisarios investigaron aquel primer lance, pero lo consideraron un incidente de carrera ordinario. En cambio, el contacto con Alonso le costó al madrileño una sanción de cinco segundos.

Sainz se defendió alegando que el diseño de esa curva hacía inevitable el toque. «Es la naturaleza de esa curva al girar a la derecha», explicó, remarcando que apenas cabe un coche y que resulta imposible mirar continuamente por los retrovisores en plena secuencia enlazada. Además, sostuvo que Alonso no estaba a su altura al iniciar la maniobra.

El criterio de los comisarios fue muy distinto. Determinaron que Alonso recortaba metros y estaba completando el adelantamiento cuando Sainz se desplazó hacia el margen derecho una vez comenzada la frenada. La resolución concluyó que Sainz cambió de trayectoria bajo frenada y debió dejar más espacio por fuera. Aunque la sanción habitual para este movimiento es una bandera blanca y negra de advertencia, el impacto físico derivó en una penalización de tiempo.

Los daños dejan a ambos fuera de los puntos

Poco después, Sainz tuvo que abandonar después de que Williams confirmara que los daños en el suelo del coche, provocados por el toque en la primera vuelta, mermaban excesivamente su rendimiento. Alonso cruzó la meta en la 17.ª posición, a dos vueltas del vencedor, lo que dejó a ambos pilotos españoles sin premio en su cita de casa.

«Creo que fue totalmente innecesario», lamentó Alonso. «Había muchísimo espacio a la izquierda. Yo estaba pegado al muro por la derecha, a 340 km/h».