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Nikola Tsolov se perfila como la próxima apuesta de Red Bull para la F1, pero su futuro depende de la F2 y de la superlicencia.
Mark Temple compara el chasis de F1 2026 con unas patatas de nuevo sabor, mientras la revolucionaria unidad de potencia exige mucho más a los pilotos.
Martin Brundle cree que el revés de Piastri en Hungría refleja casi un año sin suerte, mientras Norris logra la victoria de McLaren.
Flavio Briatore explica cómo la Fórmula 1 creció con aficionados más jóvenes, mayor interés de EE. UU., récords de asistencia y equipos multimillonarios.
La FIA confirma que el GP de Baréin 2026 se disputará en Sepang del 2 al 4 de octubre, con la salida prevista a las 15:00, hora local.
Tom McCullough dejaría Aston Martin a finales de 2026 tras 13 años en el equipo y un importante cambio en sus responsabilidades.
Damon Hill compara la desventaja de George Russell en Mercedes con su batalla de 1996 ante Jacques Villeneuve y analiza el ascenso de Antonelli.
Sergio Pérez explica por qué Aston Martin prescindió de él y cómo el revés abrió sus oportunidades con Red Bull y Cadillac.
Kimi Antonelli asegura que la presión lo «destruyó» en su difícil debut de 2025, pero aprendió a gestionar los reveses y recuperar la confianza.
Max Verstappen pide más rendimiento y que Red Bull evite que el RB22 pierda ritmo durante los fines de semana de Fórmula 1.
Pierre Gasly considera críticas las mejoras de Alpine en Zandvoort ante el avance de Racing Bulls, Audi y Aston Martin en la zona media de la F1.
Nikolas Tombazis dice que las críticas de los pilotos a las reglas de F1 2026 eran previsibles, pero la gobernanza frenó cambios anteriores.
