AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
Cargando
Liam Lawson cuenta cómo Max Verstappen lo apoyó personal y profesionalmente después de que Red Bull lo degradara apenas dos fines de semana de carreras en 2025, ayudándolo a recomponerse, recuperar la confianza y mirar hacia una renovada campaña 2026.
El cuatro veces campeón Max Verstappen insiste en que sus comentarios sobre la retirada van en serio, advirtiendo que el reglamento de 2026 y un giro hacia priorizar la vida más allá de las carreras podrían precipitar una salida temprana y obligar a la Fórmula 1 a replantearse qué mantiene comprometida a su mayor estrella.
George Russell asegura que Mercedes está "tropezando" con las salidas de carrera de la F1 2026 en los test de Baréin, ya que la eliminación del MGU-H obliga a nuevos procedimientos de carga del turbo, mientras la unidad de potencia de Ferrari ofrece arrancadas destacadas que podrían decidir las posiciones en parrilla al inicio de la temporada.
La Fórmula 1 estudia una gran reforma del formato de los fines de semana a partir de 2027, con la posibilidad de duplicar las carreras sprint de 6 a 12 y replantear los viernes para ofrecer acción en pista con sentido, sin perder oportunidades para los rookies.
Ferrari presentó en los test de Baréin dos audaces conceptos aerodinámicos de la era 2026: un dispositivo de desvío de flujo que redirige el escape para energizar el difusor y el alerón trasero, y un alerón trasero cuyo elemento superior gira **180 grados** para reducir la resistencia. Así podrían influir estas innovaciones en el próximo ciclo reglamentario de la F1.
Lewis Hamilton afirma que ayudar a desarrollar en el simulador el SF-26 de Ferrari ha puesto su «ADN» en el coche de 2026 tras un 2025 sin victorias y que minó su confianza, lo que alimenta la esperanza de que el nuevo reglamento y un reinicio personal por fin desbloqueen el potencial de Ferrari.
Ferrari sorprende a sus rivales en los test de Baréin con su ingenioso alerón de escape FTM: una interpretación inteligente del reglamento que aprovecha la prohibición del beam wing, mejora la aerodinámica trasera y podría marcar la competitividad al inicio de 2026.
Ferrari domina el test de F1 2026 en Baréin con Leclerc brillando, mientras Red Bull y Cadillac sufren problemas de fiabilidad.
Charles Leclerc asegura que está “encontrando la diversión de otra manera” con los coches de F1 de 2026, abrazando el desafío técnico de los nuevos sistemas híbridos, el comportamiento de un chasis más ligero y el probable caos de inicio de temporada por los grandes cambios reglamentarios.
Ferrari afronta la segunda semana de pruebas en Baréin con una unidad de potencia nueva, una caja de cambios reforzada y un importante paquete de mejoras aerodinámicas, apoyándose en una gran fiabilidad y buscando mejores salidas y un rendimiento más sólido de cara a Melbourne.
Los planes de Aston Martin para la F1 2026 afrontan un gran contratiempo: su primera caja de cambios desarrollada internamente podría requerir una reconstrucción de seis meses para cumplir con las nuevas exigencias del tren motriz de 2026, poniendo en riesgo la primera mitad de la temporada pese a la llegada de Adrian Newey.
Barcelona confirma su futuro en la Fórmula 1 hasta 2032 mediante un acuerdo de rotación con Spa-Francorchamps, respaldado por importantes mejoras del circuito y un gran impacto económico para Cataluña.
