El test de neumáticos de Pirelli para 2027 continúa en Hungaroring

Tres equipos siguen en pista tras el Gran Premio de Hungría

El Hungaroring ha mantenido la actividad tras el Gran Premio de Hungría, con Alpine, Audi y Aston Martin participando en un test de neumáticos de Pirelli centrado en el desarrollo de los compuestos previstos para la temporada 2027 de Fórmula 1.

Mientras gran parte del paddock ha iniciado el descanso de verano, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto permanecieron en el circuito con Alpine y Audi, respectivamente. Aston Martin también puso en pista el martes a su piloto reserva, Jak Crawford, antes de utilizar la nueva especificación de la unidad de potencia de Honda durante una jornada de grabación el miércoles. Este trabajo llega después de que Honda completara su primer rodaje en pista con el Aston Martin.

El programa ofreció a Pirelli y a los equipos una comparación amplia del comportamiento de los neumáticos. Los tres pilotos comenzaron con tandas de evaluación con distintas opciones del compuesto C3, estableciendo una primera referencia de rendimiento antes de pasar a relevos más largos. Estas tandas permitieron analizar el rendimiento y las características de degradación de las variantes más prometedoras.

El trabajo también se extendió más allá de la especificación C3. Colapinto y Bortoleto evaluaron varias variantes de los compuestos C4 y C5 mediante simulaciones de clasificación y tandas de mayor kilometraje, aportando tanto datos de rendimiento en recorridos cortos como información de relevos más prolongados. De este modo, el test combinó la evaluación de la velocidad absoluta con el análisis de degradación necesario para identificar los candidatos más sólidos para continuar su desarrollo.

El programa forma parte del esfuerzo más amplio de Pirelli para definir su futura gama de neumáticos. Las recientes selecciones de compuestos para Zandvoort, Monza y Madrid demuestran la importancia de adaptar el comportamiento de los neumáticos a las exigencias de cada circuito.

Colapinto lidera los tiempos del martes

Bortoleto completó el mayor número de vueltas el martes, con 141 giros al Hungaroring. Sin embargo, su mejor tiempo de 1:20.813 fue superado por Colapinto, que marcó la vuelta más rápida del día con un registro de 1:20.371 después de completar 128 vueltas.

Crawford acumuló 136 vueltas y registró un mejor tiempo de 1:24.598. Las diferencias en el kilometraje reflejan que el objetivo del test era recopilar datos, no establecer una clasificación competitiva convencional, ya que los pilotos completaron programas distintos de neumáticos y tandas.

Las pruebas continúan al día siguiente para Colapinto y Bortoleto, que tienen previsto repetir un programa similar al del martes mientras Pirelli prosigue la evaluación de los compuestos de 2027.