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Aston Martin considera a Sergio Pérez como sustituto de Fernando Alonso para 2027, mientras Williams y Alpine también siguen al piloto de Cadillac.
El RB22 de Red Bull sigue teniendo un sobrepeso de 6-8 kg, pero una mayor reducción podría mejorar su dinámica, el uso de neumáticos y la gestión de energía.
Guenther Steiner critica la decisión de la FIA de devolverle el podio a Pierre Gasly en el GP de Mónaco, calificando el fallo como una debacle reglamentaria.
Flavio Briatore resta importancia a los vínculos de Fernando Alonso con un regreso a Alpine y afirma que el paso de Max Verstappen a Mercedes es el único movimiento que espera para 2027.
James Vowles afirma que Alex Albon y Carlos Sainz siguen comprometidos con Williams mientras el equipo trabaja para mejorar su FW48.
Jake Dennis lideró a Felipe Drugovich en el primer doblete de Andretti en la Fórmula E tras un caótico E-Prix de Sanya marcado por el MODO DE ATAQUE.
Toto Wolff afirma que Mercedes debe revisar cómo compiten George Russell y Kimi Antonelli, ante la creciente amenaza de Lewis Hamilton y Ferrari.
Jeff Dodds afirma que la Fórmula E no se sentiría frustrada si BYD optara por la F1, insistiendo en que otros fabricantes chinos siguen siendo opciones sólidas.
David Coulthard respalda a Charles Leclerc ante la presión en Ferrari, afirmando que el resurgir de Lewis Hamilton supondría un reto para cualquier piloto de F1.
Ferrari espera la aprobación de la FIA para una mejora del motor en el GP de Austria, apuntando a Mercedes con un concepto de unidad de potencia más caliente.
Dan Ticktum responde a la segunda amonestación formal de Cupra Kiro, abordando su profesionalidad, las tensiones en Mónaco y su frustración contractual.
Allan McNish admite que el proyecto de la nueva unidad de potencia de Audi en F1 ha sido complejo, mientras el equipo busca mejorar su fiabilidad y rendimiento.
