La Fórmula E, tranquila ante el creciente interés de BYD en la F1

El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, ha insistido en que no se sentiría frustrado si BYD decidiera dar el salto a la Fórmula 1, a pesar de que el fabricante chino parecía estar estrechamente vinculado a una posible entrada en el campeonato totalmente eléctrico.

BYD ha sido objeto de un interés sostenido por parte de la Fórmula E, ya que la categoría está ansiosa por sumar un fabricante chino a su parrilla. Durante un tiempo, la empresa parecía la candidata más evidente, impulsada por las constantes conversaciones y actividades en torno a la semana del E-Prix de Ciudad de México a principios de este año.

La dirección de BYD en el automovilismo es menos clara

Ese panorama ha cambiado en los últimos meses. La vicepresidenta de BYD, Stella Li, ha mantenido conversaciones exploratorias con el director ejecutivo y presidente de la F1, Stefano Domenicali, y también estuvo presente en el Gran Premio de Mónaco. Además, se produjo una reunión con el ex jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, antes de que este asistiera a las dos carreras de la Fórmula E en el Principado el mes pasado.

Estos acontecimientos han situado a la Fórmula 1 en un lugar más destacado dentro de los planes de BYD, aunque la Fórmula E sigue siendo un destino lógico para un fabricante centrado en vehículos eléctricos. El momento es especialmente relevante, ya que la Fórmula E continúa su expansión en China, con el E-Prix de Sanya seguido por el de Shanghái. Para obtener más información sobre el regreso del campeonato a China, consulta nuestra guía sobre el horario de inicio y calendario del E-Prix de Sanya Lianxin 2026.

Al ser preguntado sobre si la elección de la F1 por parte de BYD resultaría frustrante para la Fórmula E, Dodds fue directo en su respuesta.

«Solo me frustro por las cosas que puedo controlar, y eso [la entrada de BYD en la Fórmula E] no es algo que esté bajo mi control», declaró Dodds a RacingNews365. «Así que, no. Si BYD entrara en el automovilismo de forma seria y se comprometiera con ello, y si quisieran entrar en la F1, creo que sería bastante lógico que estuvieran en ambos, porque así tendrían también un programa totalmente eléctrico».

Dodds añadió que cualquier camino hacia la Fórmula 1 probablemente sería un proceso a largo plazo, subrayando: «Pero no, si quisieran ir a la F1, sospecho que es un camino largo de todos modos. Así que, no, no es frustrante».

La Fórmula E sigue buscando un fabricante chino

China sigue siendo un mercado estratégicamente importante para la Fórmula E, y Dodds dejó claro que BYD no es la única vía del campeonato para acceder al sector de los vehículos eléctricos del país, que crece a gran velocidad.

«Creo que debería haber un fabricante chino en el campeonato», afirmó. «Creo que es algo muy lógico».

Señaló la fortaleza general de la industria china de vehículos eléctricos, mencionando a Xiaomi y al Grupo Geely entre las empresas que están atrayendo la atención.

«BYD no es el único fabricante chino», añadió Dodds. «Así que no creo que sean el único fabricante chino en el mercado, pero creo que tiene sentido que haya uno».

El desafío, como señaló Dodds, no es simplemente entrar en el automovilismo, sino ser competitivo rápidamente. Para la Fórmula E, la prioridad es clara: asegurar la participación de un fabricante chino sigue siendo un objetivo importante, ya sea BYD o cualquier otra marca.